石墨烯電池能否支持汽車行駛 100 公里不能一概而論。理論上，由于其能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高，具備使汽車續(xù)航達 100 公里的潛力。在不同應(yīng)用場景與配置下，其續(xù)航表現(xiàn)有所不同，部分測試數(shù)據(jù)顯示一些規(guī)格的石墨烯電池理論續(xù)航可達 100 公里甚至更高。然而實際中，還要考慮充放電速率、電池管理系統(tǒng)以及駕駛習慣等諸多因素 。

充放電速率會影響電池釋放能量的速度，如果速率不理想，可能無法在正常行駛過程中及時為車輛提供足夠動力，從而影響續(xù)航。電池管理系統(tǒng)對于維持電池的性能和壽命至關(guān)重要，高效的管理系統(tǒng)能更好地分配電能，保障續(xù)航里程，反之則可能大打折扣。

駕駛習慣對續(xù)航的影響也不容小覷，急加速、急剎車、長時間高速行駛等行為都會增加車輛能耗，大幅降低實際行駛里程。車輛負載過重、電池狀態(tài)不佳，如老化、受損等，以及外界環(huán)境的變化，像高溫、低溫等，都會對石墨烯電池的續(xù)航能力帶來負面作用。

目前，石墨烯電池仍處于研發(fā)階段，尚未大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。其性能還需要經(jīng)過嚴格的測試和驗證，以確保可靠性和安全性。所以，想要讓石墨烯電池在實際應(yīng)用中穩(wěn)定地支持汽車行駛100公里，還需要科研人員進行更多的研發(fā)和測試工作，攻克諸多技術(shù)難題，優(yōu)化各種影響因素。隨著技術(shù)的不斷進步與完善，未來石墨烯電池有望為汽車帶來更出色的續(xù)航表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）