開(kāi)暖風(fēng)是否增加油耗不能一概而論。在正常氣溫下，汽車暖風(fēng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的余熱，不會(huì)額外消耗燃油，也就不會(huì)增加油耗。但在氣溫過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量易散失，為維持最佳工作溫度需燃燒更多汽油，此時(shí)開(kāi)暖風(fēng)會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步增加汽油燃燒量，從而增加油耗。此外，若剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)就打開(kāi)暖風(fēng)，也會(huì)使油耗增加。

具體來(lái)說(shuō)，在冬季，當(dāng)車內(nèi)冷空氣流經(jīng)交換器表面，尤其是開(kāi)啟外循環(huán)時(shí)，會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)增加散熱器的效果，這會(huì)讓電腦指示增加噴油量和調(diào)整點(diǎn)火提前角度，以此來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升 。

而且，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到75℃之前就開(kāi)暖風(fēng)，會(huì)拉低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度或拖累升溫速度，此時(shí)電腦會(huì)增加噴油脈寬從而增加噴油量。當(dāng)水溫穩(wěn)定在80℃左右時(shí)，雖然開(kāi)暖風(fēng)一般不影響噴油脈寬，但暖風(fēng)風(fēng)機(jī)電機(jī)耗電會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加，理論上發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也會(huì)有所增加。只要發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載稍有增加，電腦就會(huì)增加噴油量以保持發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，部分車型如果在水溫低于70℃時(shí)開(kāi)暖風(fēng)，ecu會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，這無(wú)疑也會(huì)導(dǎo)致油耗增加；即便開(kāi)暖風(fēng)與水溫?zé)o關(guān)聯(lián)的車型，在低溫環(huán)境下開(kāi)暖風(fēng)，油耗同樣可能增加。像原地?zé)彳嚨却L(fēng)、南方開(kāi)空調(diào)除霧、車輛配備電輔熱功能等操作，也都有增加油耗的可能性。

總之，開(kāi)暖風(fēng)對(duì)油耗的影響存在多種情況。正常情況下，開(kāi)暖風(fēng)不會(huì)顯著增加油耗。不過(guò)，只要我們注意正確的使用方法，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常狀態(tài)后再開(kāi)啟暖風(fēng)等，就能在享受溫暖的同時(shí)，最大程度避免不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）