真空助力罐是一種在汽車剎車系統(tǒng)中，利用發(fā)動機真空度輔助駕駛員踩剎車，讓操作更省力且提升制動性能的裝置。它主要由主缸、副缸和制動管道等構(gòu)成。當駕駛員踩下剎車踏板，主副缸活塞聯(lián)動，制動液吸入副缸產(chǎn)生真空，增大制動管路壓力。不僅讓剎車更輕松，還能提高制動靈敏度、可靠性，減少系統(tǒng)磨損，保障車輛安全。

從工作原理來講，真空助力罐巧妙地運用了真空作用。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生真空度，這一真空度就成為了真空助力罐發(fā)揮作用的關(guān)鍵。在多數(shù)情況下，助力器內(nèi)的隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，二者與外界基本隔絕，并通過閥門裝置可與大氣相連。當駕駛員踩下制動踏板時，真空閥門關(guān)閉，空氣閥門開啟，空氣進入使得腔內(nèi)氣壓不平衡。在負壓的強大作用下，膜片被迅速拉向制動總泵一端，帶動制動總泵推桿，從而將駕駛員腿部力量放大，讓制動更加高效。

值得一提的是，對于柴油發(fā)動機驅(qū)動的車輛以及部分為滿足較高排放環(huán)保要求而設(shè)計的汽油直噴發(fā)動機車輛，由于進氣歧管處無法提供足夠的真空壓力，此時就需要安裝真空泵來提供真空來源。真空泵產(chǎn)生的負壓能夠增加制動力，一般汽車發(fā)電機的真空泵是油泵，通過不斷吸油、抽油使泵殼內(nèi)產(chǎn)生負壓，以此來保障真空助力罐的正常運作。

真空助力罐以其獨特的構(gòu)造和科學的工作原理，在汽車制動系統(tǒng)中扮演著不可替代的角色。它不僅優(yōu)化了剎車系統(tǒng)的響應和力量傳遞，提升了駕駛員的制動體驗，還極大地減輕了駕駛員的操作負擔，確保車輛在各種情況下都能實現(xiàn)高效、可靠的制動，為行車安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）