開(kāi)自動(dòng)擋時(shí)是否開(kāi)啟 ECO 模式，取決于個(gè)人需求與駕駛場(chǎng)景。ECO 模式作為節(jié)能模式，在城市擁堵路段頻繁行駛時(shí)，通過(guò)優(yōu)化變速箱換擋時(shí)機(jī)、限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率等措施，能有效降低燃油消耗，對(duì)追求燃油經(jīng)濟(jì)性的人十分友好。然而，若追求車(chē)輛性能和順暢的駕駛體驗(yàn)，開(kāi)啟此模式可能導(dǎo)致加速響應(yīng)不靈敏，駕駛感受欠佳。所以，要依自身實(shí)際情況靈活抉擇。

在城市擁堵路段，走走停停的路況讓車(chē)輛頻繁啟停。此時(shí)開(kāi)啟ECO模式，車(chē)輛能夠精準(zhǔn)地調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，從而減少不必要的燃油消耗。對(duì)于日常通勤需要長(zhǎng)時(shí)間在城市道路中穿梭，且對(duì)油耗較為敏感的車(chē)主來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟ECO模式無(wú)疑是個(gè)明智之選，長(zhǎng)期下來(lái)能節(jié)省一筆可觀的油費(fèi)開(kāi)支。

但要是你渴望體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的快感，追求車(chē)輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和敏捷的加速響應(yīng)，那么ECO模式或許就不太適合你了。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率被限制，加速時(shí)會(huì)感覺(jué)動(dòng)力軟綿綿的，超車(chē)、急加速等操作都變得不那么干脆利落，駕駛樂(lè)趣也會(huì)大打折扣。比如在高速公路上想要快速超車(chē)或者在山路上盡情馳騁時(shí)，關(guān)閉ECO模式能讓車(chē)輛展現(xiàn)出更出色的性能。

另外，常規(guī)行駛路段保持標(biāo)準(zhǔn)模式是比較合適的選擇。長(zhǎng)時(shí)間依賴ECO模式，可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力不足，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增加，進(jìn)而使油耗上升，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)有潛在威脅。

總之，ECO模式并非適用于所有場(chǎng)景。車(chē)主應(yīng)根據(jù)不同的駕駛路況、個(gè)人駕駛習(xí)慣以及對(duì)車(chē)輛性能的需求，靈活切換模式。這樣既能在需要的時(shí)候節(jié)省燃油，又能在渴望激情駕駛時(shí)釋放車(chē)輛的潛能，享受暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）