新能源汽車一公里所需電量并非固定，大多在 0.13 - 0.2 度之間。不同類型的新能源汽車電耗有別，純電動汽車電耗一般在 13 - 20kWh/100km，插電式混合動力汽車電耗通常在 5 - 10kWh/100km。此外，駕駛習(xí)慣、路況、氣候條件等也會影響電耗。平穩(wěn)駕駛、良好路況、適宜氣候都有助于降低電耗，讓每公里的用電成本更為經(jīng)濟。

從車型角度看，電池容量的大小在一定程度上決定了耗電量。一般而言，電池容量越大，車輛行駛時所需要的電能就越多，每公里的電耗可能相對較高。比如一些大型純電動SUV，由于車身較重、配置豐富，其百公里電耗往往處于純電動車電耗范圍的較高值，相應(yīng)每公里電耗也就接近0.2度。而小型純電動車型，憑借較輕的車身和相對較低的配置，電耗相對較低，一公里電耗可能就靠近0.13度 。

駕駛習(xí)慣對電耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車、頻繁變道等激烈駕駛行為，會使車輛的電機頻繁處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，增加耗電量。相反，保持平穩(wěn)的車速，合理利用車輛的動能回收系統(tǒng)，在減速或剎車時將部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲存回電池，能有效降低每公里的電耗。

路況不同，新能源汽車的電耗也會有明顯差異。在交通擁堵、頻繁啟停的城市道路中，車輛的電耗會比在高速公路上平穩(wěn)行駛時高。因為頻繁的啟動需要消耗額外的電能，使得每公里電耗上升。另外，在寒冷或炎熱的天氣里，開啟空調(diào)或暖氣等設(shè)備也會增加電耗。冬天制熱、夏天制冷都需要消耗電池的能量，進而讓每公里電耗有所增加。

總之，新能源汽車一公里的電耗是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些影響因素，不僅有助于車主合理規(guī)劃行程和充電安排，還能通過良好的駕駛習(xí)慣等方式，有效降低電耗，讓新能源汽車的使用成本更低，同時也為節(jié)能減排貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）