手自一體變速箱并不完全等同于 AT 變速箱。手自一體變速箱是在自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，融合手動(dòng)換擋功能的設(shè)計(jì)，它結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛者可按需切換模式。而 AT 變速箱是液力自動(dòng)變速箱，通過液力傳動(dòng)與行星齒輪組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。也就是說，手自一體變速箱包含多種類型，AT 只是其中一種可能，它還可能基于雙離合、CVT 等自動(dòng)變速箱架構(gòu)。

從結(jié)構(gòu)上看，AT 變速箱主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)組成，依靠液力傳遞和行星齒輪的組合來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)擋位變換。而手自一體變速箱，在自動(dòng)變速箱原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了手動(dòng)換擋的控制邏輯和操作裝置，例如換擋桿或換擋撥片等，讓駕駛者能夠主動(dòng)干預(yù)擋位選擇。

在功能特性方面，AT 變速箱的換擋過程完全由系統(tǒng)自動(dòng)控制，能根據(jù)車輛行駛狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素，自動(dòng)選擇合適的擋位，為駕駛者提供便利、平順的駕駛體驗(yàn)。手自一體變速箱除具備這種自動(dòng)換擋功能外，還賦予駕駛者手動(dòng)操作的權(quán)力。在一些特定場(chǎng)景下，比如超車、爬坡或者希望獲得更具操控感的駕駛體驗(yàn)時(shí)，駕駛者可以切換到手動(dòng)模式，按照自己的意愿進(jìn)行換擋操作。

總之，手自一體變速箱和 AT 變速箱既有聯(lián)系又有區(qū)別。手自一體變速箱是一種更為靈活、多樣化的變速箱設(shè)計(jì)理念，它以自動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)，融入手動(dòng)換擋功能，旨在滿足不同駕駛者對(duì)于駕駛便利性和操控樂趣的多元需求。AT 變速箱則是傳統(tǒng)且經(jīng)典的自動(dòng)變速箱類型，為手自一體變速箱的發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）