HEV 混動模式是一種將傳統(tǒng)燃油發(fā)動機與電動機相結(jié)合的車輛動力系統(tǒng)。在這種模式下，車輛啟動和停止時依靠電動機帶動，當(dāng)車速達(dá)到一定程度發(fā)動機才介入工作，始終讓發(fā)動機保持在最佳工況。它能依據(jù)不同駕駛條件自動切換動力源，提高燃油經(jīng)濟性、降低排放。通過集成化設(shè)計，還衍生出串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等動力傳輸方式，為用戶帶來高效且環(huán)保的駕駛體驗 。

串聯(lián)式HEV，發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色。它帶動發(fā)電機產(chǎn)生電能，為電動機供電，進(jìn)而驅(qū)動車輛前行。這種方式就像是發(fā)動機在幕后默默“發(fā)電”，為臺前的電動機提供能量支持，特別適合在城市擁堵路況下使用，能有效減少發(fā)動機在低效工況下的運轉(zhuǎn)。

并聯(lián)式HEV則有所不同，發(fā)動機和電動機都可以直接驅(qū)動車輛。在不同的行駛場景中，它們分工合作。比如在起步和低速行駛時，電動機發(fā)揮主要作用；而在高速行駛或需要強勁動力時，發(fā)動機就會加入，與電動機共同發(fā)力，提升動力性能。

混聯(lián)式HEV結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，具備更加靈活的動力分配策略。它可以根據(jù)實際路況和駕駛需求，智能地在串聯(lián)和并聯(lián)模式之間切換，既能保證高效節(jié)能，又能在必要時提供充沛的動力。

無論是哪種動力傳輸方式，HEV混動模式都旨在讓車輛在不同的行駛條件下，都能合理利用發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，實現(xiàn)動力與節(jié)能的完美平衡。

總結(jié)來看，HEV混動模式憑借其獨特的動力組合方式，以及多樣化的動力傳輸類型，為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗，在降低油耗和減少排放方面也發(fā)揮了積極作用，推動著汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）