PHEV即插電式混合動力汽車，是一種可使用外接電源給車載動力電池充電的汽車類型。它融合了傳統(tǒng)燃油車與純電動汽車的優(yōu)勢，既配備燃油車的發(fā)動機(jī)等部件，又有純電動車的電動機(jī)與動力電池。日常短途可依靠純電模式實(shí)現(xiàn)零排放，長途時燃油發(fā)動機(jī)助力補(bǔ)充續(xù)航。此外，還具備能量回收功能，能提高能源利用率，為出行帶來高效與環(huán)保的新體驗(yàn) 。

從動力系統(tǒng)的構(gòu)成來看，PHEV的“獨(dú)特組合”是其優(yōu)勢的關(guān)鍵來源。燃油車的變速裝置、發(fā)動機(jī)以及油箱，賦予了它可靠的動力輸出與長距離的續(xù)航保障；而純電動汽車的電動機(jī)和動力電池，則帶來了靜謐的駕駛感受與零排放的環(huán)保特性。這兩者相輔相成，讓PHEV在不同的駕駛場景下都能游刃有余。

在分類方面，PHEV根據(jù)發(fā)動機(jī)耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)差異，可分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式中發(fā)動機(jī)不直接參與驅(qū)動車輛，而是充當(dāng)發(fā)電角色；并聯(lián)式則能讓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時發(fā)力驅(qū)動；混聯(lián)式結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)，動力分配更為靈活。另外，依據(jù)驅(qū)動電機(jī)數(shù)量，又有單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型之分，不同類型在動力性能和能耗表現(xiàn)上各有千秋。

不管是哪種類型的PHEV，都具備電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種工作模式。電量消耗模式下，優(yōu)先使用電池電量，實(shí)現(xiàn)純電行駛；電量保持模式可在特定工況下維持電池電量，以備后續(xù)使用；補(bǔ)電模式則能在電池電量不足時，通過發(fā)動機(jī)發(fā)電等方式為電池充電。

PHEV作為汽車技術(shù)發(fā)展的重要成果，以其獨(dú)特的動力構(gòu)成、多樣的分類方式和實(shí)用的工作模式，為消費(fèi)者提供了一種高效、環(huán)保且適應(yīng)多種出行需求的選擇，在汽車的發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）