判斷火花塞是否需要更換，可以從多個方面入手。一方面是觀察火花塞的電極間隙和外觀，正常間隙約 1 毫米，若間隙變大且有積碳，或者電極外觀變黑、有嚴重積碳、陶瓷部分有裂紋等都需更換；另一方面，當車輛出現(xiàn)怠速抖動、加速無力、油耗升高、啟動困難等故障現(xiàn)象時，也可能意味著火花塞該換了。此外，不同材質(zhì)的火花塞有不同的建議更換公里數(shù)，到達相應(yīng)里程即便無異常也建議檢查 。

先來說說電極間隙和外觀的具體判斷要點。電極間隙過大，會讓點火能量不足，影響發(fā)動機性能。當中心電極被燒蝕，間隙就會超出正常范圍，雖可臨時調(diào)整側(cè)電極應(yīng)急，但并非長久之計。而電極外觀，正常呈現(xiàn)棕黃色或鐵銹色，表面光滑。一旦變黑、沾滿積碳或油污，甚至陶瓷部分出現(xiàn)裂紋、破損，就像人體受了重傷，此時的火花塞已無法正常工作，必須更換。

再看看車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。啟動困難是常見表現(xiàn)之一，多次點火、反復踩油門才能啟動，啟動后還抖動、熄火，尤其在寒冷冬日更為明顯，這是因為老化的火花塞無法提供足夠能量點燃混合氣。加速無力也不容忽視，行駛中加油門卻動力遲緩，爬坡更是力不從心，都是火花塞間隙過大惹的禍。油耗莫名增加，在路況和駕駛習慣不變的情況下，很可能是火花塞點火不良，使混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。發(fā)動機抖動，發(fā)出“突突”聲，意味著某個火花塞可能出問題，導致氣缸工作失衡。

至于不同材質(zhì)的火花塞，普通的約4萬公里更換，鉑金或銥金的能堅持到10萬公里左右。不過，實際的使用工況和燃油品質(zhì)等，都會影響火花塞的壽命。

總之，判斷火花塞是否需要更換，要綜合電極間隙、外觀、車輛故障現(xiàn)象以及使用里程等多方面因素考量。定期關(guān)注火花塞狀況，及時更換，才能讓愛車發(fā)動機始終保持良好狀態(tài)，為我們的出行提供穩(wěn)定可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）