固態(tài)電池和鋰電池在多個(gè)方面存在區(qū)別。從電解質(zhì)類(lèi)型看，鋰電池用液態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，這使得固態(tài)電池安全性更高，幾乎無(wú)泄漏、熱失控風(fēng)險(xiǎn)。能量密度上，固態(tài)電池理論上更高，一些實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的已超 400Wh/kg，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰離子電池。充放電速率方面，鋰電池能支持快速充電，固態(tài)電池可能受限。工作溫度范圍上，固態(tài)電池更寬，鋰電池則有一定要求。這些差異決定了它們不同的應(yīng)用場(chǎng)景。

在電池壽命方面，二者也有顯著不同。鋰電池在反復(fù)的充放電過(guò)程中，電池容量會(huì)逐漸衰減，通常幾百次充放電循環(huán)后，其容量可能就會(huì)下降到初始容量的80%左右。這是因?yàn)殇囯姵貎?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)以及各種副反應(yīng)，會(huì)不斷損耗電池的性能。而固態(tài)電池憑借良好的界面穩(wěn)定性，大大減少了副反應(yīng)的發(fā)生，其壽命相對(duì)較長(zhǎng)，部分固態(tài)電池甚至可經(jīng)受數(shù)千次充放電循環(huán)，有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

成本也是區(qū)分二者的關(guān)鍵因素。由于固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝尚處于發(fā)展階段，原材料相對(duì)新穎，且缺乏大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致其目前的制造成本較高。反觀鋰電池，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和大規(guī)模生產(chǎn)模式，憑借規(guī)模效應(yīng)，成本得以有效控制，相對(duì)較低。

從形狀和靈活性角度來(lái)說(shuō)，鋰電池的液態(tài)電解質(zhì)需要密封在特定的容器內(nèi)，這在一定程度上限制了其形狀設(shè)計(jì)，通常形狀較為規(guī)整。而固態(tài)電池在這方面表現(xiàn)得更為出色，它在形狀和尺寸上具有更大的靈活性，可以根據(jù)不同的需求制作成特殊形狀，以滿足多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景。

綜上所述，固態(tài)電池和鋰電池各有千秋。固態(tài)電池在安全性、能量密度、電池壽命以及形狀靈活性等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)；鋰電池則在充放電速率和成本上更具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，它們都將在各自適合的領(lǐng)域持續(xù)發(fā)揮重要作用，并為我們的生活帶來(lái)更多便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）