網(wǎng)約車對車輛價格是有限制的。不同地區(qū)和平臺的規(guī)定存在差異，一般來說，加入網(wǎng)約車的車輛裸車價通常要超過7萬元。例如杭州規(guī)定，新注冊的非新能源純電動網(wǎng)約車，車輛購置的計稅價格要在15萬元以上。這些限制旨在提升網(wǎng)約車整體品質，保障乘客和司機的合法權益，使網(wǎng)約車市場更加規(guī)范有序地發(fā)展 。

除了杭州，其他不少城市也有著各自的車價限制標準。一些地方政府為了推動新能源汽車的普及，鼓勵新出廠的新能源純電動汽車加入網(wǎng)約車行列；對于非新能源純電動車，則設定了較高的車價門檻，像15萬甚至更高。這一舉措不僅是為了改善乘客的出行體驗，讓大家能乘坐更舒適、更優(yōu)質的車輛，也是對網(wǎng)約車行業(yè)的一種良性引導。

而從網(wǎng)約車平臺角度來看，部分平臺會根據(jù)自身定位和服務策略，對加盟車輛價格做出要求。有些主打高端出行服務的平臺，可能要求車輛價格在20萬元以上，車輛的配置和檔次也相應更高，為乘客提供更豪華、更舒適的出行感受；普通平臺雖然門檻相對較低，但為了保證服務質量，也會設定車輛價格下限，一般不會接受過于低價、車況較差的車輛。

這些不同的價格限制，形成了多層次的網(wǎng)約車市場格局。乘客可以根據(jù)自己的需求和預算，選擇不同價位、不同檔次的網(wǎng)約車服務。對于司機而言，在加入網(wǎng)約車行列時，也需要充分了解當?shù)卣吆推脚_規(guī)定，確保自己的車輛符合車價要求，以便順利開展運營工作。

總之，網(wǎng)約車對車輛價格的限制是多方面的，地區(qū)政策與平臺規(guī)定相互結合，共同塑造了如今豐富多樣且規(guī)范有序的網(wǎng)約車市場環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）