發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞會(huì)導(dǎo)致車輛平穩(wěn)性變差、出現(xiàn)異響、怠速不穩(wěn)、駕駛艙噪音增大以及車輛性能受影響等后果。發(fā)動(dòng)機(jī)支架如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，承擔(dān)著支撐發(fā)動(dòng)機(jī)、平衡力矩和減震等重要職責(zé)。一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)無(wú)法有效緩沖，便會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；各工況下也易產(chǎn)生異常聲響，怠速不再穩(wěn)定，駕駛艙內(nèi)噪音增多，動(dòng)力輸出也不再順暢 ，影響駕駛體驗(yàn)與車輛性能。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞，車輛平穩(wěn)性變差會(huì)體現(xiàn)得十分明顯。在正常行駛過(guò)程中，你會(huì)感覺(jué)到方向盤、座椅甚至整個(gè)車身都在持續(xù)抖動(dòng)，就仿佛車輛在經(jīng)歷一段崎嶇不平的道路，這種抖動(dòng)不僅讓駕乘體驗(yàn)大打折扣，還可能分散駕駛員的注意力，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。

加速、起步、上坡這些工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的異響會(huì)格外刺耳。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)支架無(wú)法正常發(fā)揮支撐作用，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)位置發(fā)生偏移，各個(gè)部件之間的配合出現(xiàn)偏差，從而產(chǎn)生不正常的摩擦和碰撞聲，就像是機(jī)器內(nèi)部有零件松動(dòng)，發(fā)出雜亂的聲響。

怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)原本應(yīng)保持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞后，怠速變得不再穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)規(guī)律的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，忽高忽低，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，影響車輛的正常使用。

駕駛艙內(nèi)噪音增大也是發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞的常見(jiàn)后果。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)無(wú)法被有效抑制，這些震動(dòng)會(huì)通過(guò)車身傳遞到駕駛艙內(nèi)，使得車內(nèi)噪音明顯增加，原本安靜舒適的駕駛環(huán)境被打破，交談和收聽(tīng)音樂(lè)都會(huì)受到干擾。

車輛性能方面，動(dòng)力輸出不順暢讓加速變得遲緩。發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞影響了發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接穩(wěn)定性，動(dòng)力在傳遞過(guò)程中出現(xiàn)損失，導(dǎo)致車輛無(wú)法快速響應(yīng)駕駛員的加速指令，整體動(dòng)力表現(xiàn)也大不如前。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架雖小，卻關(guān)乎車輛的多項(xiàng)關(guān)鍵性能。一旦發(fā)現(xiàn)有上述類似癥狀，應(yīng)及時(shí)檢查并更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架，以保障車輛的正常運(yùn)行和駕乘的舒適性、安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）