一般而言，將前束調(diào)至后部5毫米左右最合適。前束是汽車(chē)兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離的差值，此設(shè)計(jì)能消除因前輪外傾導(dǎo)致的側(cè)向推力。正常前束范圍在0 - 8毫米，5毫米左右的數(shù)值能有效減少輪胎磨損，確保轉(zhuǎn)向后方向自動(dòng)回正，提升行駛穩(wěn)定性。不過(guò)，各車(chē)型推薦范圍有別，調(diào)整前務(wù)必參考車(chē)輛制造商的指南與建議 。

之所以將前束調(diào)整到后部5毫米左右有諸多好處。首先，從減少輪胎磨損方面來(lái)看，輪胎在行駛過(guò)程中會(huì)受到各種力的作用，前輪外傾產(chǎn)生的側(cè)向推力如果不通過(guò)合適的前束來(lái)抵消，輪胎會(huì)出現(xiàn)異常磨損，縮短使用壽命。而5毫米左右的前束值能較好地平衡這種側(cè)向力，讓輪胎均勻受力，磨損更均勻，延長(zhǎng)輪胎更換周期，為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支。

其次，在轉(zhuǎn)向后方向自動(dòng)回正上，合適的前束起到了關(guān)鍵作用。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，前束設(shè)置能確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作后，順利自動(dòng)回正到直線行駛狀態(tài)，讓駕駛更加輕松、安全，提升駕駛體驗(yàn)。想象一下，如果轉(zhuǎn)向后車(chē)輛不能自動(dòng)回正，駕駛員需要手動(dòng)費(fèi)力調(diào)整方向，這不僅增加了駕駛難度，在緊急情況下還可能引發(fā)危險(xiǎn)。

再者，行駛穩(wěn)定性方面，5毫米左右的前束有助于車(chē)輛在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定的軌跡。它使得車(chē)輛在高速行駛或者遇到路面起伏時(shí)，不會(huì)輕易出現(xiàn)飄移、跑偏等情況，讓車(chē)身始終保持平穩(wěn)，給予駕乘人員足夠的安全感。

總之，前束調(diào)整到后部5毫米左右在多數(shù)情況下是一個(gè)理想數(shù)值，能兼顧輪胎壽命、轉(zhuǎn)向回正以及行駛穩(wěn)定性等多方面性能。但由于不同車(chē)型結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)存在差異，具體調(diào)整數(shù)值還是要以車(chē)輛制造商的規(guī)定為準(zhǔn)，這樣才能充分發(fā)揮車(chē)輛的最佳性能，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）