保時(shí)捷的 911 Turbos和 GT3 RS都是頂級(jí)性能車(chē)型，難分伯仲，若注重加速性能和高速穩(wěn)定性可選擇 Turbos，看重操控性能和賽道駕駛體驗(yàn)則 GT3 RS更合適。Turbos搭載雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)讓其穩(wěn)定性佳，且更偏向日常使用；而 GT3 RS是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速順暢，后驅(qū)系統(tǒng)操控樂(lè)趣足，車(chē)身更輕，專為賽道表現(xiàn)打造 。

從動(dòng)力性能層面來(lái)看，911 Turbos搭載4.0升水平對(duì)置6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如同隱藏在車(chē)中的強(qiáng)大猛獸，最大功率可達(dá)650馬力，峰值扭矩750?！っ住＿@樣的數(shù)據(jù)讓它在加速時(shí)風(fēng)馳電掣，0-100公里/小時(shí)加速僅需2.7秒，最高時(shí)速能飆升到330公里/小時(shí)。而GT3 RS的4.0升水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率520馬力，峰值扭矩470牛·米，0-100公里/小時(shí)加速3.2秒，最高時(shí)速312公里/小時(shí)。雖然在絕對(duì)動(dòng)力數(shù)值上稍遜一籌，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性加速感，卻能帶來(lái)別樣的駕駛韻味。

再瞧瞧操控性能方面，Turbos的四驅(qū)系統(tǒng)猶如給車(chē)輛安裝了穩(wěn)定器，在高速行駛和復(fù)雜路況下，都能穩(wěn)穩(wěn)地前行，讓駕駛者充滿信心。而GT3 RS的后驅(qū)系統(tǒng)則像是一位靈動(dòng)的舞者，賦予車(chē)輛更高的操控極限和駕駛樂(lè)趣，在賽道上可以輕松做出漂亮的漂移動(dòng)作。

在車(chē)身重量上，GT3 RS以1505kg的輕盈身姿，相比1680kg的Turbos更具靈活性。并且，GT3 RS的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及專門(mén)調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了它在賽道上的表現(xiàn)。

綜上所述，911 Turbos和GT3 RS各有優(yōu)勢(shì)。Turbos憑借強(qiáng)大動(dòng)力和穩(wěn)定四驅(qū)，在日常和高速行駛中表現(xiàn)出色；GT3 RS則憑借自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特魅力、后驅(qū)系統(tǒng)的操控樂(lè)趣以及更輕的車(chē)身，成為賽道上的佼佼者。究竟該如何選擇，就要看駕駛者內(nèi)心更傾向于哪種駕駛體驗(yàn)了 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）