360全景影像裝了之后，還是有必要考慮安裝并線(xiàn)輔助的。360全景影像通過(guò)攝像頭整合畫(huà)面，能讓駕駛員在啟動(dòng)或倒車(chē)時(shí)了解車(chē)輛四周狀況，但在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是變換車(chē)道時(shí)，它無(wú)法實(shí)時(shí)提示安全距離。而并線(xiàn)輔助可通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)后方盲區(qū)車(chē)輛，有車(chē)靠近時(shí)及時(shí)發(fā)出警示，哪怕在低光環(huán)境下也能正常工作。二者功能互補(bǔ)，能提升駕駛安全性。

具體來(lái)說(shuō)，360全景影像側(cè)重于提供車(chē)輛周邊環(huán)境的整體圖像，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛所處位置及周?chē)矬w分布有清晰認(rèn)知，像是在狹窄街道行駛或停車(chē)入位時(shí)，能借助它有效避免刮擦。但在車(chē)輛正常行駛且周?chē)鸁o(wú)明顯障礙物時(shí)，尤其是在高速上快速并線(xiàn)，它的作用就有限了。

并線(xiàn)輔助則專(zhuān)注于監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)后方的盲區(qū)，當(dāng)有車(chē)輛快速靠近進(jìn)入盲區(qū)，或者與本車(chē)距離過(guò)近時(shí)，就會(huì)通過(guò)車(chē)門(mén)鏡警示燈閃爍或聲音警報(bào)等方式，及時(shí)提醒駕駛者注意。在黃昏時(shí)分，光線(xiàn)較暗，360全景影像畫(huà)面可能變得模糊，影響判斷；又或是在暴雨天氣，攝像頭鏡頭被雨水遮擋，成像質(zhì)量下降，這時(shí)并線(xiàn)輔助的作用就凸顯出來(lái)了，能在這些特殊情況下，依然為駕駛者提供關(guān)鍵的安全提示。

綜上所述，360全景影像和并線(xiàn)輔助各有其獨(dú)特價(jià)值，不能相互替代。它們就如同駕駛者的“左膀右臂”，一個(gè)關(guān)注全局視野，一個(gè)聚焦關(guān)鍵盲區(qū)。同時(shí)安裝這兩項(xiàng)配置，能為行車(chē)安全編織更嚴(yán)密的保護(hù)網(wǎng)，讓駕駛過(guò)程更加從容、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）