PTC和AC可以一起使用。PTC作為輔助加熱系統(tǒng)，能在寒冷天氣為車輛提供額外熱量，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同提升車內(nèi)溫度；AC則是空調(diào)系統(tǒng)的制冷功能，可降低車內(nèi)溫度、吹出冷風(fēng)。二者同時(shí)開(kāi)啟，能在極端天氣為駕乘人員營(yíng)造舒適的駕駛環(huán)境。不過(guò)，同時(shí)使用可能增加車輛能耗，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，為了續(xù)航，設(shè)計(jì)上可能會(huì)限制它們同時(shí)開(kāi)啟 。

在寒冷的冬天，我們啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就可以同時(shí)打開(kāi)PTC和AC。PTC釋放出額外的熱量，空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，能夠讓車內(nèi)溫度保持在一個(gè)適中且舒適的狀態(tài)，既不會(huì)過(guò)于燥熱，也不會(huì)覺(jué)得寒冷。

對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，一般暖風(fēng)熱量源自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，無(wú)需額外耗能。但純電動(dòng)汽車情況有所不同，多數(shù)動(dòng)力電池采用風(fēng)冷，少數(shù)水冷的發(fā)熱量也無(wú)法滿足暖風(fēng)需求，所以要依靠PTC制熱。為保障續(xù)航，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上往往遵循AC開(kāi)啟優(yōu)先原則，限制二者同時(shí)開(kāi)啟。

然而，在電車熱風(fēng)模式下開(kāi)啟AC也有其好處。AC啟動(dòng)后，空調(diào)裝置中的壓縮機(jī)開(kāi)始協(xié)同工作。這不僅能更有效地將PTC產(chǎn)生的熱風(fēng)輸送到車內(nèi)各個(gè)角落，讓溫暖更快遍布全車，而且還有助于除濕。在潮濕天氣里，開(kāi)啟AC可以有效去除車內(nèi)濕氣，提升車內(nèi)的舒適度，讓駕乘體驗(yàn)更加宜人。

總的來(lái)說(shuō)，PTC和AC一起使用有其優(yōu)勢(shì)，能在極端天氣下為車內(nèi)帶來(lái)舒適的溫度和濕度環(huán)境。但不同類型的車輛由于能源供應(yīng)和設(shè)計(jì)重點(diǎn)的差異，對(duì)二者同時(shí)使用的支持程度有所不同。在實(shí)際使用中，車主們可以根據(jù)車輛的具體情況和自身需求，合理選擇是否同時(shí)開(kāi)啟PTC和AC ，以獲得最佳的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）