發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)，會(huì)出現(xiàn)水溫表指針異常上升、動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)艙有異常狀況等表現(xiàn)。水溫表指針觸及紅色警戒區(qū)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫。動(dòng)力方面，高溫影響進(jìn)氣量，功率和扭矩下降，導(dǎo)致動(dòng)力不足甚至熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，副水箱可能噴出熱氣或鼓脹，水管膨脹，還會(huì)有橡膠燒焦味。這些表現(xiàn)都在警示發(fā)動(dòng)機(jī)高溫問題，需及時(shí)處理。

除了上述這些，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫還會(huì)在其他方面有所體現(xiàn)。在性能層面，高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出有著明顯的負(fù)面影響。在氣溫較高的環(huán)境下，比如超過 35℃，若是車輛處于順風(fēng)行駛或者大負(fù)荷低速行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的情況會(huì)更為嚴(yán)重。此時(shí)，充氣系數(shù)受到影響，進(jìn)入汽缸的新鮮混合氣數(shù)量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)性能大打折扣，功率和扭矩的下降讓車輛駕駛起來“力不從心”。

油耗也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)出現(xiàn)異常。高溫環(huán)境下，潤滑油更容易生成膠質(zhì)和積炭，這不僅會(huì)引發(fā)不正常燃燒，還可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲，缸墊也可能被燒損。這些問題直接導(dǎo)致壓縮終了時(shí)汽缸壓力下降，為了維持車輛的正常運(yùn)行，油耗自然而然就上升了。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)件磨損也會(huì)因高溫而加劇。高溫加速了潤滑油的氧化變質(zhì)，生成的膠質(zhì)和沉積物降低了部件的導(dǎo)熱性，同時(shí)潤滑油黏度下降、機(jī)油壓力降低，潤滑效果大打折扣?；钊诟邷叵逻^度熱膨脹，與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，活塞運(yùn)動(dòng)阻力增大，嚴(yán)重時(shí)可能造成活塞、缸壁拉傷。其他運(yùn)動(dòng)件的正常間隙也可能被破壞，進(jìn)一步加劇了機(jī)件的磨損。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫帶來的影響是多方面的。從直觀的水溫表指針、發(fā)動(dòng)機(jī)艙狀況，到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、油耗以及機(jī)件磨損等深層次的影響，每一個(gè)表現(xiàn)都在提醒我們發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在異常。一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，務(wù)必及時(shí)排查原因并進(jìn)行處理，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）