電機(jī)總成是將電動(dòng)機(jī)、減速器、軸承等部件組合在一起的一個(gè)整體系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)減速器調(diào)節(jié)扭矩與轉(zhuǎn)速，軸承則保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。這一總成猶如汽車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“心臟”，集成了眾多關(guān)鍵部件，不僅在電動(dòng)汽車中決定著加速、爬坡與續(xù)航等性能，在混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域也發(fā)揮著重要作用 。

電機(jī)總成的構(gòu)成十分精妙。定子作為固定部分，由鐵芯、線圈與絕緣材料構(gòu)成，硅鋼片疊壓的鐵芯傳遞磁場(chǎng)，繞于其上的線圈通電生磁，絕緣材料則防止電流異常。轉(zhuǎn)子作為旋轉(zhuǎn)部分，鐵芯、導(dǎo)體、絕緣材料以及滑環(huán)和電刷相互配合，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。軸承支撐轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，有效減小摩擦與磨損，常見的有滾珠軸承、滑動(dòng)軸承等。外殼如同堅(jiān)實(shí)的鎧甲，保護(hù)內(nèi)部零件免受外界因素侵?jǐn)_，材料多樣，如鑄鐵、鋁合金或工程塑料等。風(fēng)扇則為內(nèi)部零件降溫，防止過(guò)熱，接線盒連接內(nèi)部電路，方便安裝與維修，還有接線線纜、固定螺栓等附件完善整個(gè)總成。

其工作原理也饒有趣味。通電時(shí)，定子和轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中催生電動(dòng)勢(shì)和電流，電流產(chǎn)生的力推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，借助滑環(huán)和電刷將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)外部負(fù)載工作。

如今，許多廠家創(chuàng)新集成方式，將電機(jī)與檢索器，或電機(jī)、控制器與減速器整合為電機(jī)總成。其殼體形成多個(gè)腔室，放置不同組件，電機(jī)與減速器組件的腔室相鄰且有通孔，讓冷卻潤(rùn)滑油形成回路。

總之，電機(jī)總成憑借巧妙的構(gòu)成、獨(dú)特的工作原理，以及不斷創(chuàng)新的集成方式，成為汽車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展，為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）