一般來說，輪胎在行駛 6 萬至 10 萬公里左右需要更換，但這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，具體更換時機需綜合考量多方面因素。輪胎的磨損程度是關(guān)鍵，當(dāng)達(dá)到制造商規(guī)定的磨損極限就該換；其老化情況也不容忽視，如出現(xiàn)胎面變形、裂紋等即便里程數(shù)未夠也要換。此外，車輛使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等也會對輪胎壽命產(chǎn)生影響。總之，定期檢查、結(jié)合實際，才能確定最佳更換時機 。

輪胎磨損程度是判斷是否需要更換的核心要素。輪胎上一般會有磨損標(biāo)記，轎車輪胎磨損標(biāo)記高度為1.6毫米，載重輪胎是2.4毫米 ，一旦磨損標(biāo)記和胎面齊平，意味著輪胎抓地力、排水性能等大幅下降，繼續(xù)使用風(fēng)險極大，必須及時更換。日常駕駛中，細(xì)心留意胎面磨損狀況也很重要，要是花紋深度不夠，在濕滑路面行駛時，就難以有效排水，容易引發(fā)打滑失控。

輪胎作為橡膠制品，老化也是一大問題。就算行駛里程不多，但時間久了，橡膠會自然老化。通常3至5年，輪胎就可能出現(xiàn)老化跡象。像胎面出現(xiàn)裂紋，這種情況下，輪胎結(jié)構(gòu)已被破壞，強度降低，隨時可能在行駛中發(fā)生爆胎，危及行車安全，所以當(dāng)看到明顯老化現(xiàn)象，即便公里數(shù)沒到，也要果斷更換。

車輛使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣對輪胎壽命影響也不小。如果經(jīng)常在惡劣路況行駛，如崎嶇山路、坑洼土路，輪胎受到的沖擊和摩擦更大，磨損會加快，可能行駛不到6萬公里就需要更換。而急加速、急剎車、頻繁急轉(zhuǎn)彎等不良駕駛習(xí)慣，同樣會加劇輪胎磨損，縮短其使用壽命。

總之，輪胎更換不能只看公里數(shù)，需綜合考慮磨損、老化、使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣等因素。定期檢查輪胎的氣壓、磨損和老化情況，能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，讓我們在合適的時機更換輪胎，保障行車安全，延長輪胎的使用期限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）