汽車空調(diào)的“hi”代表高溫度，“l(fā)o”代表低溫度，它們是英文“High”和“Low”的縮寫。具體而言，調(diào)節(jié)到“hi”時，空調(diào)通常會將溫度設(shè)定為較高值，比如30攝氏度左右，通過發(fā)動機冷卻液引入外部熱量來制熱；而“l(fā)o”意味著空調(diào)處于最低制冷狀態(tài)，車輛空調(diào)系統(tǒng)全力制冷，為車內(nèi)帶來涼爽。二者作為空調(diào)系統(tǒng)極端溫度控制選項，能滿足不同需求。

當(dāng)車內(nèi)溫度需要快速提升，比如在寒冷的冬季，將空調(diào)溫度調(diào)至“hi”，此時空調(diào)系統(tǒng)會利用發(fā)動機冷卻液的熱量。發(fā)動機冷卻液在循環(huán)過程中攜帶的熱量，被空調(diào)系統(tǒng)巧妙引入車內(nèi)，使車內(nèi)溫度逐漸升高，營造出溫暖舒適的駕乘環(huán)境。不過，要是發(fā)動機處于冷機狀態(tài)，制熱功能可能會受到一定限制，畢竟此時冷卻液的溫度還未達(dá)到理想制熱狀態(tài)。但隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)，冷卻液溫度上升，制熱功能就能恢復(fù)正常工作了。

而在炎炎夏日，想要快速降低車內(nèi)溫度，“l(fā)o”就派上用場了。車輛空調(diào)系統(tǒng)處于“l(fā)o”狀態(tài)時，會全力制冷，壓縮機滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，通過蒸發(fā)器吸收車內(nèi)的熱量，將涼爽的空氣吹入車內(nèi)。但需要注意的是，汽車空調(diào)制冷依賴壓縮機工作，這會消耗發(fā)動機的部分動力，尤其對于小排量汽車，可能會導(dǎo)致動力有所下降，同時油耗也會相應(yīng)增加。

汽車空調(diào)的“hi”和“l(fā)o”為我們在不同季節(jié)、不同溫度環(huán)境下提供了有效的溫度調(diào)節(jié)手段。它們代表著高溫和低溫的兩個極端選項，駕駛者可根據(jù)實際的氣候條件、車內(nèi)人員的舒適度需求以及車輛的具體狀況，靈活選擇使用，在享受舒適駕乘體驗的同時，兼顧車輛的燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）