車(chē)上的“trail”指的是越野脫困模式。這是一種專(zhuān)門(mén)為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況而設(shè)計(jì)的功能，通過(guò)空氣彈簧的充放氣與可控動(dòng)力輸出相配合，能讓車(chē)輛從困境中脫身。在遇到陡坡、泥濘、沙地等復(fù)雜路面時(shí)，開(kāi)啟該模式，車(chē)輛可自行調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出、變速系統(tǒng)和剎車(chē)，以緩慢穩(wěn)定的速度前行，避免打滑，提高行駛的穩(wěn)定性與安全性。

Trail模式在越野愛(ài)好者的冒險(xiǎn)旅程中，堪稱(chēng)得力助手。當(dāng)車(chē)輛不幸陷入坑洼，或是面臨難以逾越的障礙時(shí)，此模式的重要性便凸顯出來(lái)。通過(guò)精準(zhǔn)地控制空氣彈簧的充氣與放氣過(guò)程，以及恰到好處地調(diào)整動(dòng)力輸出，車(chē)身能夠逐步從艱難處境中掙脫出來(lái)，就如同為車(chē)輛注入了一股神奇的脫困力量。

值得一提的是，豐田旗下不少車(chē)型都配備了這一實(shí)用功能，例如漢蘭達(dá)、凱美瑞、雷凌、威蘭達(dá)、豐田C-HR以及威蘭達(dá)新能源等。這些車(chē)型的車(chē)主在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，就多了一份從容與安心。

不過(guò)，Trail模式雖強(qiáng)大，但并非適用于所有場(chǎng)景。在正常的路面行駛時(shí)，并不建議開(kāi)啟該模式。因?yàn)樵谠揭懊摾Ｊ较拢?chē)輛的燃油效率會(huì)有所降低，長(zhǎng)期使用還會(huì)使相關(guān)部件的載荷增加，可能導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作。所以，大家要根據(jù)實(shí)際路況，按需開(kāi)啟這一模式，切不可因?yàn)檫^(guò)度擔(dān)心燃油消耗而一直保持開(kāi)啟狀態(tài)。

總之，“trail”代表的越野脫困模式，是汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的有力武器。它為車(chē)輛在艱難險(xiǎn)阻中開(kāi)辟出一條通路，提升了通過(guò)性與安全性。但車(chē)主們也需合理使用，讓這一功能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候發(fā)揮出最大價(jià)值，陪伴我們安全、暢快地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）