不建議選擇適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，主要是因其不能充分發(fā)揮四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，且高速行駛時(shí)油耗較高。適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合日常城市駕駛，多數(shù)情況以前驅(qū)行駛。這就導(dǎo)致在許多時(shí)候，四驅(qū)的強(qiáng)大性能無法施展。而且相比前驅(qū)，高速行駛時(shí)它的油耗會(huì)有所增加。這些因素使得適時(shí)四驅(qū)在一些需求面前存在局限性 。

在越野路況中，適時(shí)四驅(qū)的局限性便會(huì)更加凸顯。由于大部分時(shí)間是前驅(qū)模式，當(dāng)車輛遇到較為復(fù)雜的路況，如泥濘道路、陡坡等，四驅(qū)系統(tǒng)不能及時(shí)有效地介入并提供足夠的動(dòng)力分配到各個(gè)車輪，車輛很容易陷入困境。不像全時(shí)四驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠時(shí)刻或按需為車輛提供強(qiáng)大且穩(wěn)定的四輪驅(qū)動(dòng)力，保障車輛順利通過艱難路段。適時(shí)四驅(qū)的這種“后知后覺”，對(duì)于有越野需求的駕駛者來說，無疑是一大遺憾。

從高速行駛的油耗方面來看，雖然適時(shí)四驅(qū)在日常城市道路行駛中，因其大部分時(shí)間以前驅(qū)模式運(yùn)行，能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但一旦到了高速上，由于四驅(qū)系統(tǒng)并非完全脫離工作狀態(tài)，或多或少都會(huì)對(duì)動(dòng)力傳輸產(chǎn)生一定影響，進(jìn)而導(dǎo)致油耗相比單純的前驅(qū)車型有所上升。對(duì)于那些經(jīng)常跑高速，對(duì)燃油成本較為敏感的車主而言，這無疑會(huì)增加他們的用車成本。

綜上所述，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖然有其自身的優(yōu)勢(shì)，如結(jié)構(gòu)簡單成本低，在城市日常駕駛中能滿足基本需求。然而，考慮到它在越野性能上難以充分發(fā)揮四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，以及高速行駛時(shí)相對(duì)較高的油耗，對(duì)于有特定需求，比如經(jīng)常越野或高速長途行駛較多的消費(fèi)者來說，確實(shí)不是最佳的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）