通過(guò)測(cè)缸壓判斷氣門油封損壞，需先準(zhǔn)備工具，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后操作，正常缸壓在 8 - 15 公斤/平方厘米之間，若某缸缸壓低可能氣門油封損壞，但也有其他原因。測(cè)缸壓是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障的常見(jiàn)手段，準(zhǔn)備好缸壓表等工具，升起車輛固定并冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，連接缸壓表與火花塞孔測(cè)量。缸壓異常只是線索，因其還受活塞環(huán)等因素影響，需結(jié)合其他檢查綜合判斷氣門油封狀況 。

接下來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)具體操作過(guò)程中的要點(diǎn)。在準(zhǔn)備工具時(shí)，缸壓表的精準(zhǔn)度至關(guān)重要，它直接關(guān)系到測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性。而千斤頂?shù)倪x擇，要根據(jù)車輛的重量來(lái)適配，以確保能安全穩(wěn)定地將車輛升起。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，這是為了防止高溫對(duì)操作造成阻礙以及避免燙傷操作人員。用扳手?jǐn)Q松并取下火花塞帽時(shí)，動(dòng)作要輕柔且穩(wěn)當(dāng)，防止損壞火花塞或其他周邊部件。將缸壓表一端連到火花塞孔，務(wù)必連接緊密，不能有絲毫漏氣，不然測(cè)量的數(shù)據(jù)就會(huì)有偏差。另一端固定在表上也要牢固，保證讀數(shù)穩(wěn)定。

當(dāng)慢慢旋出火花塞，眼睛要緊緊盯著缸壓表讀數(shù)。若測(cè)量出某個(gè)缸的缸壓低于 8 - 15 公斤/平方厘米這個(gè)正常范圍，確實(shí)有可能是氣門油封損壞，但絕不能就此定論。活塞環(huán)磨損會(huì)使氣缸密封性下降，從而導(dǎo)致缸壓降低；氣門桿磨損同樣也會(huì)影響氣缸的正常壓力。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)缸壓低時(shí)，要對(duì)活塞環(huán)、氣門桿等相關(guān)部件進(jìn)行仔細(xì)檢查。比如可以觀察活塞環(huán)的外觀是否有明顯的磨損痕跡，氣門桿的活動(dòng)是否順暢等。

總之，測(cè)缸壓只是判斷氣門油封是否損壞的重要一環(huán)。不能僅僅依據(jù)缸壓數(shù)據(jù)就匆忙下結(jié)論，而是要把缸壓測(cè)量結(jié)果與對(duì)其他相關(guān)部件的細(xì)致檢查相結(jié)合，形成一個(gè)全面、綜合的判斷，如此才能準(zhǔn)確地確定氣門油封是否出現(xiàn)問(wèn)題，為后續(xù)的維修提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）