汽車空調(diào)加氟兩瓶后低壓壓力偏高，可能是制冷劑充注過(guò)多、系統(tǒng)堵塞、膨脹閥故障、冷凝器散熱不良等原因?qū)е隆Ｖ评鋭┻^(guò)多會(huì)直接讓系統(tǒng)內(nèi)壓力升高；系統(tǒng)堵塞，像過(guò)濾器、毛細(xì)管等部位被堵，會(huì)限制制冷劑流動(dòng)從而使壓力上升；膨脹閥故障會(huì)影響制冷劑正常膨脹與流動(dòng)；冷凝器散熱不佳，會(huì)讓制冷劑無(wú)法充分液化，壓力也會(huì)居高不下。

制冷劑充注過(guò)多是較為常見(jiàn)的原因。當(dāng)超過(guò)系統(tǒng)正常的容納量時(shí)，過(guò)多的制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)積聚，就像一個(gè)容器被過(guò)度填充，內(nèi)部壓力自然會(huì)升高。這不僅會(huì)使低壓壓力偏高，還會(huì)嚴(yán)重影響制冷效果，甚至可能對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)造成損害。

系統(tǒng)堵塞的情況也不容忽視。過(guò)濾器、毛細(xì)管或者冷凝器等部位一旦出現(xiàn)堵塞，制冷劑的流動(dòng)就如同遭遇了路障，無(wú)法順暢通行。這種阻礙會(huì)導(dǎo)致制冷劑在堵塞部位前堆積，進(jìn)而使壓力上升，低壓壓力也就跟著偏高了。

膨脹閥故障同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。膨脹閥的作用是讓制冷劑有效膨脹，若它出現(xiàn)故障，比如堵塞或者損壞，制冷劑就無(wú)法按照正常的節(jié)奏進(jìn)行膨脹和流動(dòng)，這會(huì)使得高壓側(cè)壓力升高，最終影響到低壓側(cè)，導(dǎo)致低壓壓力升高。

冷凝器散熱不良也是關(guān)鍵因素。冷凝器的任務(wù)是將氣態(tài)制冷劑冷卻液化，如果冷凝器表面有大量灰塵、雜物堆積，或者散熱風(fēng)扇等部件工作不正常，就會(huì)影響散熱效果。制冷劑無(wú)法完全液化，在系統(tǒng)內(nèi)的狀態(tài)就會(huì)不穩(wěn)定，低壓側(cè)的壓力也就會(huì)隨之升高。

總之，汽車空調(diào)加氟兩瓶后低壓壓力偏高是由多種因素造成的。無(wú)論是制冷劑、系統(tǒng)部件，還是散熱環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，一定要找專業(yè)人員準(zhǔn)確判斷具體原因，進(jìn)行針對(duì)性維修，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）