機(jī)油加多了跑幾公里是可能有問題的。機(jī)油過多，會使液面過高，曲軸部分被浸泡，旋轉(zhuǎn)時攪動機(jī)油增加阻力，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗上升、動力輸出受影響。而且過多的機(jī)油還可能進(jìn)入燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，降低發(fā)動機(jī)性能、增加排放污染物。即便只跑幾公里，也可能埋下隱患，因此發(fā)現(xiàn)機(jī)油加多，最好及時排出多余部分，讓機(jī)油量恢復(fù)正常。

當(dāng)機(jī)油加多后，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的工況會發(fā)生改變。被浸泡在機(jī)油里的曲軸，在運(yùn)轉(zhuǎn)時就如同在黏稠的液體中掙扎前行，額外的阻力會讓發(fā)動機(jī)需要耗費(fèi)更多的能量來維持運(yùn)轉(zhuǎn)。這就好比人在齊腰深的水中行走，每一步都要付出更多的力氣。油耗的增加或許在短短幾公里內(nèi)表現(xiàn)得并不明顯，但長期如此，累計起來也是一筆不小的開支。

動力輸出方面，由于曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增大，發(fā)動機(jī)無法順暢地將動力傳遞出去，就像一個原本能快速奔跑的運(yùn)動員，腳上綁了沙袋，速度自然會受到影響。在駕駛過程中，你可能會感覺到車輛加速不如以往靈敏，動力響應(yīng)變得遲緩。

而燒機(jī)油的情況一旦出現(xiàn)，對發(fā)動機(jī)的損害是持續(xù)性的。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，會產(chǎn)生積碳，附著在活塞、氣門等部件上，時間一長，會影響這些部件的正常工作，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。即使只是跑了幾公里，燒機(jī)油帶來的積碳問題也已經(jīng)開始慢慢積累。

總之，機(jī)油加多了哪怕只跑幾公里，也絕不能掉以輕心。發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，為了確保發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行，我們要時刻關(guān)注機(jī)油量，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油加多，及時處理，防患于未然，讓汽車始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）