柴油汽車不需要火花塞。汽油車靠火花塞產(chǎn)生電火花，將進(jìn)入氣缸的可燃混合氣點(diǎn)燃，從而推動車輛運(yùn)行；而柴油車采用的是壓燃式點(diǎn)火，吸入的新鮮空氣在氣缸內(nèi)被壓縮升溫，噴油嘴在恰當(dāng)時間將柴油噴入，柴油在高溫高壓的環(huán)境下與空氣混合并自行燃燒。這一獨(dú)特的點(diǎn)火方式，決定了柴油汽車在運(yùn)行過程中無需火花塞。

具體來說，柴油發(fā)動機(jī)吸入新鮮空氣后，會將其壓縮到上止點(diǎn)前，此時噴油系統(tǒng)精準(zhǔn)地將柴油噴入缸內(nèi)。在高壓高溫的極端條件下，柴油與空氣迅速混合并產(chǎn)生爆燃，從而完成做功。整個過程一氣呵成，完全不需要借助火花塞來提供外部的點(diǎn)火能量 。

這種壓燃式的點(diǎn)火方式使得柴油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，減少了火花塞這一易損部件，降低了維護(hù)成本與復(fù)雜性。而且，柴油發(fā)動機(jī)憑借這種獨(dú)特的工作方式，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的壓縮比，進(jìn)而帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更強(qiáng)的扭矩輸出。

反觀汽油發(fā)動機(jī)，每個氣缸通常都要配備一個或兩個火花塞。因?yàn)槠偷淖匀紲囟容^高，難以在常規(guī)的壓縮條件下自行燃燒，所以必須依靠火花塞產(chǎn)生的電火花，在恰當(dāng)?shù)臅r刻點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，才能使發(fā)動機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，柴油汽車不需要火花塞。其壓燃式點(diǎn)火方式是柴油發(fā)動機(jī)的核心特征之一，這種方式不僅帶來了與汽油發(fā)動機(jī)截然不同的工作原理，也讓柴油汽車在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)保養(yǎng)等方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢，為廣大車主提供了一種別樣的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）