L4發(fā)動機(jī)的馬力并非一概而論地大，其馬力大小取決于具體技術(shù)參數(shù)，一般在100至300匹之間。像福特?？怂?.0升ECOBOOST L4發(fā)動機(jī)能輸出180馬力，奧迪A4的2.0升TFSI發(fā)動機(jī)可達(dá)248馬力，部分高性能的能超200馬力，但也有像寶來1.4T 150馬力的L4發(fā)動機(jī)。不同車型的L4發(fā)動機(jī)動力有別，需結(jié)合具體車輛判斷其馬力是否滿足需求 。

不同品牌和車型搭載的L4發(fā)動機(jī)，因其調(diào)校與技術(shù)應(yīng)用的差異，呈現(xiàn)出多樣的馬力表現(xiàn)。比如哈弗F7的2.0T四驅(qū)i悅版，那臺L4發(fā)動機(jī)可達(dá)224馬力，起步加速迅猛，動力輸出強(qiáng)勁，無論是城市超車還是野外爬坡，都不在話下。而RAV4榮放的2.0L L4發(fā)動機(jī)，擁有171馬力，對于日常的城市通勤與偶爾的郊外出行，提供的動力恰到好處，既能保障駕駛的順暢，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

L4發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上有獨(dú)特優(yōu)勢，氣缸沿直線排列，這使得它在低速時(shí)扭矩輸出強(qiáng)大，為駕駛者帶來平穩(wěn)且充沛的動力體驗(yàn)。而且在工作循環(huán)中，四個(gè)氣缸的作用力相互抵消，點(diǎn)火順序合理，如常見的1→3→4→2 ，能有效降低點(diǎn)火干涉，運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)。

隨著技術(shù)進(jìn)步，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等新技術(shù)不斷應(yīng)用于L4發(fā)動機(jī)。這些技術(shù)的融入，讓L4發(fā)動機(jī)在提升性能的同時(shí)，還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。所以，判斷L4發(fā)動機(jī)馬力大不大，要綜合多方面因素考量。不能簡單地認(rèn)為它馬力大或者小，而是要結(jié)合車輛用途、個(gè)人駕駛需求等，才能找到最適合自己的動力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）