奔馳eco模式是有用的。該模式以節(jié)能為核心，車輛啟動(dòng)此模式后，行車電腦會(huì)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，限制噴油量，變速箱也會(huì)更快換擋，以此降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和響應(yīng)速度，讓車輛低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，減少能源浪費(fèi)，達(dá)到省油目的。同時(shí)，它還能調(diào)整空調(diào)等系統(tǒng)，且通過改變儀表盤顯示來提醒駕駛者。在城市擁堵等場(chǎng)景下，奔馳eco模式能帶來更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

在奔馳Eco模式下，加速和制動(dòng)過程會(huì)更加平穩(wěn)。這是因?yàn)橄到y(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的管理方式進(jìn)行了優(yōu)化，避免了急加速、急剎車所造成的能量損耗。比如在日常駕駛中，我們常見的頻繁大腳油門、大力剎車，在Eco模式下就會(huì)被更為線性的動(dòng)力輸出所取代，讓整個(gè)駕駛過程變得更為平緩流暢，在悄無聲息中減少了燃油的不必要消耗。

而且，奔馳Eco模式還具備智能啟停系統(tǒng)，在該模式下這一系統(tǒng)會(huì)變得更加敏感。當(dāng)車輛臨時(shí)停車，比如在紅燈前短暫等候時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠及時(shí)關(guān)閉，避免怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油浪費(fèi)。一旦需要繼續(xù)前行，發(fā)動(dòng)機(jī)又能迅速啟動(dòng)，整個(gè)過程快速且順暢，幾乎不會(huì)影響駕駛的連貫性。

另外，空調(diào)系統(tǒng)在Eco模式下也進(jìn)行了優(yōu)化，變得更加節(jié)能。它依然能夠保證車內(nèi)舒適的溫度環(huán)境，但卻在運(yùn)行過程中減少了能耗，這無疑也是該模式節(jié)能的一個(gè)重要體現(xiàn)。同時(shí)，車載電腦會(huì)時(shí)刻分析駕駛者的駕駛行為，并提供個(gè)性化的駕駛建議。如果駕駛者的駕駛方式符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，ECO指示燈會(huì)亮起，對(duì)駕駛者進(jìn)行正向反饋，鼓勵(lì)他們持續(xù)保持這樣的節(jié)能駕駛習(xí)慣。

總之，奔馳Eco模式通過多方面的優(yōu)化調(diào)整，實(shí)實(shí)在在地幫助駕駛者提升了燃油效率，降低了尾氣排放。它不僅讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，還在一定程度上培養(yǎng)了駕駛者良好的駕駛習(xí)慣，是一項(xiàng)十分實(shí)用的汽車功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）