東風(fēng)風(fēng)度MX6油耗偏高，是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。從車(chē)輛自身來(lái)看，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，動(dòng)力輸出需要更多燃油支持，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳、胎壓不正常等問(wèn)題也會(huì)使油耗增加。從外部因素考慮，不良駕駛習(xí)慣，像急加速、急剎車(chē)頻繁出現(xiàn)，會(huì)加大燃油消耗；路況不佳，長(zhǎng)期處于擁堵?tīng)顟B(tài)，車(chē)輛走走停停同樣會(huì)使油耗升高；此外，不定期保養(yǎng)、車(chē)輛載重增加等也會(huì)讓油耗偏高。

先從車(chē)輛配置說(shuō)起，東風(fēng)風(fēng)度MX6的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，本身排量相對(duì)較大。在能量轉(zhuǎn)化過(guò)程中，為了保證動(dòng)力輸出，自然需要燃燒更多的燃油。就好比一個(gè)壯漢干活，消耗的能量肯定比普通人多。而且如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，這通常是因?yàn)槭褂昧瞬缓线m的油品。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗。胎壓不正常也是個(gè)關(guān)鍵因素，胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的摩擦力增大，車(chē)輛行駛阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多能量來(lái)克服阻力，油耗也就隨之上升。

再談?wù)勸{駛習(xí)慣，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間噴射大量燃油來(lái)提供強(qiáng)大動(dòng)力，急剎車(chē)則會(huì)讓車(chē)輛動(dòng)能白白損耗，后續(xù)重新加速又得消耗燃油。這種頻繁的急加速、急剎車(chē)行為，無(wú)疑會(huì)使燃油消耗大幅增加。

路況對(duì)油耗的影響也不容小覷。在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持在最佳工作狀態(tài)，燃油無(wú)法充分燃燒，油耗自然居高不下。

另外，車(chē)輛不定期保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件磨損加劇，運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，需要更多能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)升高。使用不合適的機(jī)油，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。而且車(chē)輛載重增加，就像人背著更重的東西走路，發(fā)動(dòng)機(jī)要推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)就得付出更多“努力”，油耗也會(huì)上升。

總之，東風(fēng)風(fēng)度MX6油耗偏高是車(chē)輛配置、駕駛習(xí)慣、路況以及保養(yǎng)等多方面因素共同造成的。車(chē)主若想降低油耗，可從改善駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車(chē)輛等方面入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）