發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是車(chē)輛行駛中臨時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄火，需繼續(xù)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。在城市走走停停路況下，該技術(shù)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)掛擋、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零、電子電池傳感器顯示能量充足這三個(gè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火；而在駕駛員踩下離合器等操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能快速重啟。它既能節(jié)油，又能減少排放，為環(huán)保助力 。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)帶來(lái)的節(jié)油效果十分顯著。在城市工況下，它能夠達(dá)到15%的節(jié)油能力，這無(wú)疑是對(duì)日益增長(zhǎng)的能源需求和環(huán)保壓力的有效回應(yīng)。在一次次的臨時(shí)停車(chē)與啟動(dòng)中，它默默發(fā)揮著作用，降低燃油的消耗，為車(chē)主節(jié)省開(kāi)支的同時(shí)，也減少了對(duì)石油資源的依賴。

并且，減少排放這一優(yōu)勢(shì)也不容小覷。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的作用下，車(chē)輛在怠速階段的時(shí)間大幅減少。要知道，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒并不充分，會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體。而該技術(shù)通過(guò)減少怠速時(shí)間，降低了一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧?，?duì)改善空氣質(zhì)量有著積極意義。

此外，復(fù)雜的啟停系統(tǒng)還具備制動(dòng)能量回收功能。在制動(dòng)過(guò)程中，部分能量被回收轉(zhuǎn)換為電能為蓄電池充電，進(jìn)一步提高了能源的利用率。這一技術(shù)不僅提升了車(chē)輛的能源使用效率，還為車(chē)輛的其他電子設(shè)備提供了更穩(wěn)定的電力支持。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)憑借其在節(jié)油、減排以及能量回收等多方面的出色表現(xiàn)，已然成為汽車(chē)發(fā)展歷程中一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)創(chuàng)新。它在提升汽車(chē)性能與環(huán)保屬性的同時(shí)，也為未來(lái)汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)朝著更加綠色、高效的方向邁進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）