在豐田車中，D4T代表4缸雙噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田向來(lái)注重技術(shù)創(chuàng)新，D4T系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力技術(shù)亮點(diǎn)，通過(guò)精密設(shè)計(jì)與高效噴射技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。“D”表示直列式氣缸排列，“4”代表四個(gè)氣缸，“T”意味著雙頂置凸輪軸。這種設(shè)計(jì)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度與效率，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出，廣泛應(yīng)用于豐田諸多車型中 。

直列式氣缸排列的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊、簡(jiǎn)單，在有限的空間內(nèi)合理布局，使得車輛的整體設(shè)計(jì)更為規(guī)整，同時(shí)也為后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)提供了便利。四個(gè)氣缸的設(shè)定，則是在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了一個(gè)良好的平衡點(diǎn)，既能夠滿足日常駕駛對(duì)于動(dòng)力的基本需求，在加速超車、爬坡等場(chǎng)景下展現(xiàn)出足夠的力量，又不會(huì)因?yàn)闅飧走^(guò)多而導(dǎo)致燃油消耗大幅增加。

雙頂置凸輪軸的意義重大。每個(gè)氣缸配備兩個(gè)凸輪軸，分別精準(zhǔn)控制進(jìn)氣門和排氣門，這極大地優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣過(guò)程。在進(jìn)氣階段，能夠讓更多的新鮮空氣順暢進(jìn)入氣缸，與燃油充分混合；排氣時(shí)，則可以迅速將燃燒后的廢氣排出，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程更加充分、高效。

這樣的設(shè)計(jì)，使得D4T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上源源不斷，加速過(guò)程平穩(wěn)流暢。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的長(zhǎng)途行駛，都能夠應(yīng)對(duì)自如。并且，由于燃燒效率的提高，燃油得到了更充分的利用，降低了尾氣排放，符合現(xiàn)代環(huán)保理念。在豐田的中低端車型上搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，既能為消費(fèi)者提供良好的動(dòng)力性能，又能滿足他們對(duì)于經(jīng)濟(jì)性的追求，讓用戶在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，不必為過(guò)高的油耗而擔(dān)憂。

總之，豐田車的D4T技術(shù)是一項(xiàng)融合了先進(jìn)設(shè)計(jì)與高效性能的成果，通過(guò)獨(dú)特的氣缸排列、氣缸數(shù)量及凸輪軸配置，為用戶帶來(lái)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)兼顧的出色駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）