奔馳有插電式混合動力車型。奔馳在混動技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，旗下有多款插電混動車型，像奔馳 E 級插混、S 級插混、C 級插混、GLE 插混等。以奔馳 E 級插混為例，采用 P2 架構(gòu)插混技術(shù)，具備多種驅(qū)動模式，兼顧動力與節(jié)能。奔馳 C350eL 則憑借先進(jìn)的第四代插電混動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低油耗與長純電續(xù)航。這些車型豐富多樣，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

全新奔馳E級插混采用P2架構(gòu)插混技術(shù)，燃油驅(qū)動系統(tǒng)配備2.0T發(fā)動機(jī)、9AT變速箱等，電驅(qū)系統(tǒng)在后備箱布置電池，發(fā)動機(jī)和變速箱間放置P2電機(jī)。它擁有純電、純油、油電并聯(lián)模式，通過離合器切換。這種架構(gòu)注重動力表現(xiàn)，實(shí)測虧電油耗百公里5.52升，即使電量為0時電機(jī)也能參與工作，滿電零百加速6.32秒，廠家標(biāo)稱WLTC純電續(xù)航106km，實(shí)測可達(dá)119km，表現(xiàn)十分出色。

奔馳S級插電混動外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華，給駕乘者帶來極致舒適的體驗(yàn)，同時能耗表現(xiàn)也相當(dāng)不錯；奔馳C級插電混動性價(jià)比較高，既體現(xiàn)了奔馳的經(jīng)典風(fēng)格，舒適性和能耗方面也有良好表現(xiàn)；奔馳GLE插電混動作為豪華SUV，越野性能強(qiáng)大，內(nèi)飾同樣盡顯豪華，在滿足消費(fèi)者對豪華追求的同時，也兼顧了環(huán)保需求。

奔馳C350eL采用M254 2.0T發(fā)動機(jī)和高效永磁同步電機(jī)，配合9速自動變速箱，擁有5種駕駛模式。其第四代插電混動技術(shù)讓電池容量達(dá)25.4kWh，支持快速充電，百公里綜合油耗低至1.27L ，WLTC純電續(xù)航105km。

總之，奔馳的插電式混合動力車型憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢，展現(xiàn)了品牌在混動技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新能力。無論是追求豪華舒適、動力性能，還是注重節(jié)能環(huán)保、性價(jià)比，消費(fèi)者都能在奔馳的插混車型中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）