英菲尼迪ESQ停售主要是由于銷量欠佳、技術(shù)設(shè)計滯后、品牌戰(zhàn)略調(diào)整以及市場競爭激烈等多方面因素共同作用。銷量上不去，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成本居高不下；技術(shù)和設(shè)計跟不上時代，無法吸引消費(fèi)者。品牌為求發(fā)展，將資源向熱門車型傾斜。而激烈的市場競爭環(huán)境下，ESQ競爭力不足，最終只能告別市場，這也是汽車市場新陳代謝的一種體現(xiàn) 。

首先，銷量低迷是英菲尼迪ESQ停售的重要導(dǎo)火索。在汽車市場，銷量是支撐車型持續(xù)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。ESQ的銷量一直未能達(dá)到理想水平，難以形成規(guī)模生產(chǎn)效應(yīng)。較低的產(chǎn)量使得生產(chǎn)過程中的單位成本難以降低，包括原材料采購、生產(chǎn)制造以及后期的營銷等環(huán)節(jié)，都因缺乏規(guī)模優(yōu)勢而成本高企。這種情況下，繼續(xù)生產(chǎn)ESQ對企業(yè)而言經(jīng)濟(jì)效益不佳，停售成為無奈之舉。

其次，技術(shù)落后與設(shè)計過時讓ESQ在市場上逐漸失去吸引力。汽車行業(yè)技術(shù)更新迅速，消費(fèi)者對于車輛的科技配置和設(shè)計審美也在不斷提高。ESQ作為一款較老的車型，其技術(shù)難以與新推出的競品抗衡，設(shè)計也無法滿足當(dāng)下消費(fèi)者對于時尚、科技感的追求。比如在智能互聯(lián)系統(tǒng)日益普及的今天，ESQ的相關(guān)配置可能顯得陳舊，外觀內(nèi)飾設(shè)計也缺乏新穎感，自然難以贏得消費(fèi)者的青睞。

再者，品牌戰(zhàn)略的調(diào)整是推動ESQ停售的重要力量。英菲尼迪為了在市場上獲取更大的份額和利潤，需要集中資源發(fā)展更具潛力和受歡迎的車型。品牌將人力、物力和財力等資源向熱門車型傾斜，以提升整體品牌競爭力。在這樣的戰(zhàn)略布局下，ESQ由于市場表現(xiàn)不佳，逐漸被邊緣化，最終走向停售。

最后，激烈的市場競爭讓ESQ的生存空間被嚴(yán)重擠壓。中國汽車市場品牌眾多，產(chǎn)品琳瑯滿目，競爭異常激烈。在同級別細(xì)分市場中，ESQ面臨著眾多強(qiáng)勁的競爭對手，無論是在產(chǎn)品性能、配置，還是在品牌影響力和價格方面，都沒有突出的優(yōu)勢。在這種殘酷的競爭環(huán)境下，ESQ的銷量持續(xù)下滑，最終無法在市場上立足。

綜上所述，英菲尼迪ESQ停售是多種因素交織的結(jié)果。這一現(xiàn)象也反映出汽車市場的動態(tài)性和殘酷性，車型需要不斷進(jìn)化升級，才能在市場的浪潮中站穩(wěn)腳跟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）