比亞迪漢EV并非完全基于 3.0 平臺(tái)打造，而是以 e 平臺(tái) 2.0 為基礎(chǔ)，同時(shí)融入了 e 平臺(tái) 3.0 的部分技術(shù)。e 平臺(tái) 2.0 為漢 EV 奠定了堅(jiān)實(shí)根基，在此之上，借鑒的 3.0 平臺(tái)技術(shù)發(fā)揮了重要作用。比如八合一電動(dòng)力總成等先進(jìn)技術(shù)的融入，提升了動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，讓漢 EV 在性能方面更為出色，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)融合下的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 。

從電池技術(shù)來(lái)看，e平臺(tái)3.0的電池車身一體化技術(shù)被運(yùn)用到漢EV上，極大提高了電池包的安全性和能量密度。這意味著車輛在同等電量下能夠擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程，為用戶解決了里程焦慮的問(wèn)題。例如在實(shí)際駕駛中，搭載這一技術(shù)的漢EV能比以往車型行駛更遠(yuǎn)的距離，滿足人們?nèi)粘Ｍㄇ谝约伴L(zhǎng)途出行的需求。

在驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，800V超高壓快充電技術(shù)的融入，大幅縮短了漢EV的充電時(shí)間。過(guò)去，電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)一直是用戶詬病的問(wèn)題，而有了這項(xiàng)技術(shù)，漢EV能在更短的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，提升了車輛的使用便捷性。想象一下，在旅途中，快速充電讓你無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待，能夠更自由地規(guī)劃行程。

另外，e平臺(tái)3.0更高的集成度和智能化水平，也為漢EV帶來(lái)了更好的駕乘體驗(yàn)。車輛的電子電氣架構(gòu)更加優(yōu)化，各種功能之間的協(xié)同工作更加順暢，智能駕駛輔助系統(tǒng)也能更好地發(fā)揮作用，為駕駛者提供更安全、更輕松的駕駛環(huán)境。

總之，比亞迪漢EV雖不是完全基于3.0平臺(tái)打造，但融合了e平臺(tái)3.0的先進(jìn)技術(shù)后，在動(dòng)力、續(xù)航、充電以及智能體驗(yàn)等多方面都有顯著提升，實(shí)現(xiàn)了不同平臺(tái)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)整合，為消費(fèi)者帶來(lái)更卓越的電動(dòng)汽車使用感受，在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）