奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)是一種全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是奧迪標(biāo)志性技術(shù)。它自1980年亮相后不斷革新，以Torsen中央差速器為核心技術(shù)，能迅速響應(yīng)且穩(wěn)定可靠?！皅uattro”在意大利語(yǔ)里意為“四”，該系統(tǒng)讓車輛在任何時(shí)候四個(gè)車輪都能獲得驅(qū)動(dòng)力，在起步、加速、轉(zhuǎn)彎及不同路況下，都可為車輛提供更好的動(dòng)力與操控性，提升安全、操控和越野性能 。

其工作原理精妙而高效。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速器輸出后，會(huì)傳遞到中央差速器。在全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基本型中，四個(gè)車輪皆為驅(qū)動(dòng)輪，為保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，需安裝分動(dòng)器，通過(guò)短傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩傳遞給前差速器。這其中涉及一些技術(shù)調(diào)整，比如跨接車體側(cè)面偏置、影響離地間隙、改變發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼等，這些巧妙的調(diào)整讓quattro系統(tǒng)能在不同路況下都游刃有余。

從結(jié)構(gòu)上看，奧迪quattro主要分為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的瀚德中差四驅(qū)系統(tǒng)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的托森中差四驅(qū)系統(tǒng)。其主要構(gòu)件包含全輪驅(qū)動(dòng)離合器、牙嵌式離合器等。不同的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件協(xié)同工作，為車輛提供了優(yōu)良的附著性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，隨著技術(shù)的發(fā)展，奧迪quattro也在不斷進(jìn)化。最新的衍生版quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)電子化集成度更高，它默認(rèn)前驅(qū)，在車輛打滑時(shí)能迅速切換為四驅(qū)模式，不僅如此，該系統(tǒng)還具備出色的節(jié)油性能。

奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的技術(shù)、出色的性能和不斷進(jìn)化的能力，在汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要地位。它不僅是奧迪品牌技術(shù)實(shí)力的象征，更為廣大用戶帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在日常道路行駛，還是面對(duì)復(fù)雜的特殊路況，quattro四驅(qū)系統(tǒng)都能助力奧迪汽車展現(xiàn)出非凡的性能與魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）