一般來說，V12的馬力更大。這主要源于其氣缸排列方式，這種布局能讓氣缸充填效率更高，進而實現(xiàn)更高的壓縮比，為釋放強大動力奠定基礎。不過，引擎馬力并非僅由排列形式?jīng)Q定，制造商的設計、調校以及優(yōu)化手段，都會讓最終的馬力數(shù)值有所不同。所以，不能絕對地說V12或W12誰的馬力一定更大，具體情況還得具體分析 。

從結構特點上看，V12發(fā)動機采用傳統(tǒng)的V形排列，結構相對簡單，運行平衡性佳，這為其在動力輸出的穩(wěn)定性上提供了一定優(yōu)勢。在一些高性能跑車或豪華轎車中，V12發(fā)動機通過精心的調校，能夠輸出令人驚嘆的強大馬力。比如某些經(jīng)典的超跑，其V12發(fā)動機可以輕松爆發(fā)出超過700匹甚至更高的馬力，在賽道上展現(xiàn)出風馳電掣般的速度。

而W12發(fā)動機采用獨特的W形排列，這種排列方式使得發(fā)動機結構更為緊湊，能在有限的空間內容納更多汽缸，擁有更大的排量。W12發(fā)動機最大馬力通常能達到450匹左右，它的優(yōu)勢并非在于瞬間的爆發(fā)力，而是在持續(xù)輸出動力方面表現(xiàn)出色，猶如一位耐力持久的長跑健將。

在實際應用中，不同品牌和車型會根據(jù)自身的定位和需求，對這兩種發(fā)動機進行不同的設計與調校。有些注重極致性能的車型，會將V12發(fā)動機的潛力挖掘到極致，使其擁有超強的馬力輸出；而有些追求舒適與均衡的車輛，可能會把W12發(fā)動機調校得更加平穩(wěn)且高效。

綜上所述，雖然理論上V12發(fā)動機在馬力輸出上更具潛力，但由于汽車制造中存在諸多可變因素，W12發(fā)動機也能在特定的調校下展現(xiàn)出強大的動力性能。不能簡單地判定W12和V12誰的馬力更大，而要綜合考慮多種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）