夏天開(kāi)車(chē)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇。內(nèi)循環(huán)可實(shí)現(xiàn)冷空氣再利用，降低制冷消耗與發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，能快速降溫，但長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使車(chē)內(nèi)空氣渾濁；外循環(huán)能引入車(chē)外新鮮空氣，保證空氣流通，不過(guò)制冷效果相對(duì)較弱且較費(fèi)電。比如暴曬后上車(chē)先開(kāi)外循環(huán)通風(fēng)散熱，之后切換至內(nèi)循環(huán)；堵車(chē)時(shí)開(kāi)內(nèi)循環(huán)防止尾氣進(jìn)入。合理切換二者，才能兼顧舒適、空氣與油耗。

當(dāng)車(chē)輛在城市道路中穿梭時(shí)，周?chē)矚鈴浡?、灰塵較多，此時(shí)內(nèi)循環(huán)便是絕佳選擇。它如同為車(chē)內(nèi)豎起一道屏障，將外界的污濁空氣阻擋在外，讓車(chē)內(nèi)保持相對(duì)清潔的環(huán)境，還能讓空調(diào)制冷效果更高效，快速降低車(chē)內(nèi)溫度。

要是行駛在高速公路上，車(chē)外空氣清新宜人，外循環(huán)就能大顯身手。它能不斷把車(chē)外的新鮮空氣引入車(chē)內(nèi)，讓駕駛者時(shí)刻呼吸到清新空氣，避免因長(zhǎng)時(shí)間處于封閉空間而感到困倦，提升駕駛的安全性與舒適性。

再比如，當(dāng)你剛進(jìn)入暴曬后的車(chē)內(nèi)，先打開(kāi)車(chē)窗或者開(kāi)外循環(huán)，利用空氣流通排出積聚的熱氣和污染物，之后再切換到內(nèi)循環(huán)，就能更好地保持車(chē)內(nèi)溫度恒定。而在停車(chē)休息時(shí)，若開(kāi)著空調(diào)，一定不要一直使用內(nèi)循環(huán)，應(yīng)適當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)，讓空氣交換，以防一氧化碳等有害氣體在車(chē)內(nèi)積聚。

總之，夏天行車(chē)過(guò)程中，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的作用和優(yōu)勢(shì)。我們需要根據(jù)不同的路況、環(huán)境以及實(shí)際需求，巧妙靈活地在兩者之間切換，如此才能營(yíng)造一個(gè)舒適、健康且節(jié)能的駕駛環(huán)境，讓每一次出行都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）