5年跑了10萬(wàn)公里的車通常算老車。一般行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下，使用5年以上且行駛10萬(wàn)公里以上就會(huì)被視為舊車。行駛10萬(wàn)公里，汽車諸多關(guān)鍵部件如剎車、輪胎、懸掛等會(huì)有磨損，整體性能可能下降。不過(guò)，若該車平時(shí)定期保養(yǎng)且無(wú)嚴(yán)重機(jī)械問(wèn)題，車況也能保持不錯(cuò)。但綜合多方面因素考量，5年10萬(wàn)公里的車已脫離新車范疇，更傾向于是老車。

從報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，車輛要行駛到60萬(wàn)公里才會(huì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，僅從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)公里似乎不算多。然而，不同類型的車輛使用情況大不相同。營(yíng)運(yùn)車輛每月行駛1萬(wàn)公里，一年就能跑10萬(wàn)公里，對(duì)于這類使用強(qiáng)度大的車來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)公里或許還處于“青壯年”時(shí)期。但家庭用車一年行駛2萬(wàn)公里左右，5年跑10萬(wàn)公里，從日常使用頻率角度看，這樣的里程數(shù)積累也不算少了。

從車輛制造工藝層面分析，當(dāng)車輛行駛到10萬(wàn)公里時(shí)，部分車身部位可能已經(jīng)達(dá)到使用年限。比如，機(jī)油濾清器等零件需要更換，電控板和保險(xiǎn)絲等也需要仔細(xì)檢查。盡管有些車輛的電氣、外觀涂裝工藝較好，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件可能仍處于最佳工作狀態(tài)，但不可忽視的是，車輛整體的損耗客觀存在。

而且，汽車是否算老車，品牌、車型以及車主的保養(yǎng)情況等因素同樣關(guān)鍵。一些質(zhì)量可靠、工藝精湛的品牌車型，在行駛10萬(wàn)公里后，或許依然能保持良好的車況。若車主平時(shí)注重保養(yǎng)，嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)，車輛的性能和狀況也會(huì)相對(duì)較好。反之，如果車輛本身質(zhì)量一般，再加上保養(yǎng)不善，那么5年10萬(wàn)公里的車很可能已經(jīng)問(wèn)題頻出，盡顯“老態(tài)”。

綜上所述，5年跑10萬(wàn)公里的車，雖然不能簡(jiǎn)單地以“新”或“老”一概而論，但綜合多方面因素考量，它已經(jīng)脫離了新車的范疇，更傾向于被歸類為老車。在考慮購(gòu)買此類車輛時(shí)，消費(fèi)者一定要進(jìn)行全面的檢查和評(píng)估，以確保自身權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）