低速四驅(qū)意味著車(chē)輛在特定惡劣路況下的強(qiáng)大脫困與爬坡助力。它是一種特殊四驅(qū)模式，常見(jiàn)于硬派越野車(chē)等車(chē)型。在分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)里，駕駛員手動(dòng)切換到該模式后，分動(dòng)箱通過(guò)大齒比齒輪放大扭矩，降低車(chē)速，將更多動(dòng)力傳遞給四輪，從而大大增強(qiáng)車(chē)輛抓地力與穩(wěn)定性，幫助車(chē)輛從容應(yīng)對(duì)泥濘、沙地等極端路況。

當(dāng)車(chē)輛行駛在泥濘的鄉(xiāng)間小道，車(chē)輪深陷其中難以動(dòng)彈，或是面對(duì)陡峭崎嶇的山坡，普通模式已無(wú)法順利前行時(shí)，低速四驅(qū)就如同一位力挽狂瀾的勇士挺身而出。

以豐田普拉多為例，切換到低速四驅(qū)模式時(shí)，車(chē)輛需靜止停在原地，開(kāi)啟后鎖止中央差速器，此時(shí)分動(dòng)箱能將扭矩放大 2.566 倍。這意味著車(chē)輪獲得了更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力，就像為車(chē)輛注入了一股強(qiáng)大的力量，使其有足夠的能力掙脫困境，攀爬陡坡。

不過(guò)，低速四驅(qū)并非適用于所有場(chǎng)景。在鋪裝良好的公路上，使用兩驅(qū)模式最為節(jié)油，車(chē)輛能平穩(wěn)高效地行駛。而在冰雪、砂石等非鋪裝路面，高速四驅(qū)是更好的選擇，車(chē)速一般不超過(guò) 80km/h 。只有當(dāng)遇到泥濘、沼澤等極易打滑的路面，或是爬坡攀巖等對(duì)動(dòng)力需求極大的工況時(shí)，低速四驅(qū)才是最佳拍檔。并且，在高速行駛時(shí)使用低速四驅(qū)，不僅會(huì)降低燃油效率，還可能對(duì)車(chē)輛造成損害。

低速四驅(qū)是汽車(chē)為應(yīng)對(duì)極端路況而生的強(qiáng)大功能，它為駕駛者在艱難險(xiǎn)阻中開(kāi)辟出一條通路。但它也有自己的使用范圍和規(guī)則，只有合理運(yùn)用，才能讓車(chē)輛發(fā)揮出最大效能，帶領(lǐng)駕駛者領(lǐng)略更廣闊的天地，無(wú)畏前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）