特斯拉由馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧在 2003 年共同創(chuàng)立。當(dāng)時(shí)，他們看到了電動(dòng)汽車(chē)的潛力，致力于打造高性能電動(dòng)汽車(chē)，為特斯拉的誕生埋下了種子。2004 年，埃隆·馬斯克對(duì)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)產(chǎn)生興趣，投資 3000 萬(wàn)美元進(jìn)入公司并成為董事長(zhǎng)，為特斯拉帶來(lái)資金和影響力，深刻影響了其發(fā)展方向。此外，斯特勞貝爾、伊恩·賴(lài)特等也是公司聯(lián)合創(chuàng)始人，眾人共同為特斯拉發(fā)展奠定基礎(chǔ) 。

馬丁·艾伯哈德作為特斯拉的最初創(chuàng)立者之一及首任首席執(zhí)行官，憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力，察覺(jué)到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域蘊(yùn)含的巨大潛力。他懷揣著改變傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)格局的夢(mèng)想，全身心投入到高性能電動(dòng)汽車(chē)的打造中，在特斯拉早期的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品規(guī)劃方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

馬克·塔彭寧與馬丁攜手共進(jìn)，憑借其專(zhuān)業(yè)知識(shí)和對(duì)電動(dòng)汽車(chē)前景的堅(jiān)定信念，為特斯拉的創(chuàng)立貢獻(xiàn)諸多智慧與力量。在公司草創(chuàng)階段，面對(duì)重重困難與挑戰(zhàn)，兩人始終保持高昂斗志，為特斯拉的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)根基。

2004年，埃隆·馬斯克的加入成為特斯拉發(fā)展歷程中的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。試駕TZero電動(dòng)汽車(chē)后，馬斯克被電動(dòng)汽車(chē)的魅力深深吸引，果斷投資3000萬(wàn)美元，為特斯拉注入急需的資金血液。成為董事長(zhǎng)后，他以獨(dú)特的商業(yè)眼光和強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)能力，引領(lǐng)特斯拉朝著新的方向迅猛發(fā)展。

斯特勞貝爾和伊恩·賴(lài)特同樣功不可沒(méi)。斯特勞貝爾憑借在電池技術(shù)等方面的專(zhuān)長(zhǎng)，為特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新提供有力支持；伊恩·賴(lài)特則以豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在早期產(chǎn)品研發(fā)中發(fā)揮了重要作用。

總之，特斯拉的成功并非一人之功，而是眾多創(chuàng)始人共同努力的結(jié)晶。馬丁·艾伯哈德、馬克·塔彭寧的開(kāi)拓之功，埃隆·馬斯克的引領(lǐng)之力，斯特勞貝爾、伊恩·賴(lài)特的專(zhuān)業(yè)之助，共同匯聚成推動(dòng)特斯拉前進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)力，使其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）