掛空擋拉手剎后不能立即松開(kāi)腳剎。車(chē)輛在行駛或停車(chē)時(shí)，需保證至少一個(gè)車(chē)輪有效制動(dòng)，以維持安全穩(wěn)定狀態(tài)。若未完全停穩(wěn)就松開(kāi)腳剎，車(chē)輛可能意外滑動(dòng)或移動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)。停車(chē)時(shí)，應(yīng)先踩剎車(chē)讓車(chē)輛停穩(wěn)，接著掛入空擋并拉起手剎，只有在確保手剎完全拉起且車(chē)輛徹底停穩(wěn)后，方可松開(kāi)腳剎，以此保障行車(chē)安全。

之所以強(qiáng)調(diào)不能急于松開(kāi)腳剎，是因?yàn)檐?chē)輛在行駛過(guò)程中具有一定的慣性。當(dāng)你掛入空擋拉手剎時(shí)，手剎雖然開(kāi)始發(fā)揮作用，但如果車(chē)輛還沒(méi)有完全消除慣性，腳剎此時(shí)松開(kāi)，手剎可能無(wú)法瞬間完全制止車(chē)輛的移動(dòng)趨勢(shì)。

特別是在一些特殊路況下，比如坡道。在坡道停車(chē)時(shí)，車(chē)輛本身就受到重力的影響有下滑的趨勢(shì)。即便掛了空擋拉了手剎，若過(guò)早松開(kāi)腳剎，手剎一旦沒(méi)有足夠的制動(dòng)力，車(chē)輛就極有可能發(fā)生溜坡，這對(duì)周?chē)男腥?、?chē)輛都會(huì)造成嚴(yán)重的安全威脅。

對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛而言，掛入N擋（空擋）后，變速箱與車(chē)輪之間的連接斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法傳遞給車(chē)輪，并且沒(méi)有鎖止機(jī)構(gòu)鎖止變速箱齒輪。在這種情況下，手剎就成了防止車(chē)輛滑動(dòng)的關(guān)鍵。如果不先確保手剎起作用就松開(kāi)腳剎，車(chē)輛隨時(shí)可能溜車(chē)。

手動(dòng)擋車(chē)輛雖然在停車(chē)操作上略有不同，但原理是一樣的。停車(chē)過(guò)程中，同樣要按照先剎車(chē)停穩(wěn)、掛空擋、拉手剎，最后確認(rèn)安全再松腳剎的步驟來(lái)。

總之，在掛空擋拉手剎后，一定要嚴(yán)格遵循操作流程，在確認(rèn)手剎發(fā)揮作用且車(chē)輛完全停穩(wěn)后再松開(kāi)腳剎。這看似簡(jiǎn)單的操作順序，實(shí)則關(guān)乎行車(chē)過(guò)程中的每一次安全，切不可掉以輕心，只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能更好地保障自己與他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）