本田CB400無法進口，是法規(guī)限制、市場定位、成本考量、品牌戰(zhàn)略及供應鏈等諸多因素共同作用的結(jié)果。不同國家法規(guī)對燃油消耗、噪音排放等要求各異，CB400或許難以達標；國內(nèi)市場需求和競爭狀況，使其進口投資的收益存疑；高額關稅等成本增加了售價，削弱了競爭力；本田出于品牌戰(zhàn)略，可能優(yōu)先引入高端產(chǎn)品；而供應鏈中的產(chǎn)能、物流等問題，也為進口增添阻礙 。

從法規(guī)層面深入剖析，國內(nèi)對摩托車的管理有著嚴格且細致的標準。在排放標準上，對尾氣中各類污染物的含量有著明確的限制，CB400若要進入國內(nèi)市場，必須在尾氣凈化技術上進行調(diào)整和升級，以達到標準。同時，噪音控制方面，街道行駛的摩托車噪音需被限定在一定范圍內(nèi)，CB400的發(fā)動機聲浪以及行駛中產(chǎn)生的其他噪音，都可能不符合國內(nèi)要求。

市場定位因素也不可忽視。國內(nèi)摩托車市場近年來雖發(fā)展迅猛，但消費者需求多集中在中小排量、價格親民的車型上，用于日常通勤和短途出行。CB400作為一款中排量摩托車，目標用戶群體相對小眾。而且國內(nèi)本土品牌以及其他已經(jīng)成功進入國內(nèi)市場的品牌，在中排量摩托車領域已經(jīng)占據(jù)了一定的市場份額，競爭激烈。CB400貿(mào)然進入，市場拓展難度較大。

成本考量同樣是關鍵。進口環(huán)節(jié)中，關稅、運輸費、消費稅等費用層層疊加，導致CB400的最終售價大幅提高。原本在國外相對合理的價格，進入國內(nèi)后可能變得讓消費者望而卻步。相比之下，國內(nèi)同價位區(qū)間的摩托車品牌眾多，消費者有更多的選擇。

從品牌戰(zhàn)略出發(fā)，本田致力于塑造高端、先進的品牌形象。相較于CB400，本田可能更傾向于優(yōu)先引進技術含量更高、品牌附加值更大的車型，以此提升品牌在國內(nèi)市場的整體形象和競爭力。

供應鏈方面，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)能如果無法滿足國內(nèi)市場潛在需求，那么進口就難以順利開展。再加上跨國物流的復雜性，運輸時間、物流成本等問題，都可能影響CB400進口的可行性。

綜上所述，本田CB400無法進口是多方面因素交織的結(jié)果，這些因素相互影響，共同筑起了一道難以跨越的屏障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）