汽車參數(shù)麋鹿測(cè)試是衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，用于檢驗(yàn)汽車在高速行駛時(shí)及時(shí)躲避障礙的能力。它起源于北歐，因當(dāng)?shù)伧缏钩Ｅc車輛相撞而發(fā)明。測(cè)試中，車輛滿員、載荷最大，按規(guī)定變線模擬躲避障礙。這一測(cè)試能驗(yàn)證汽車底盤綜合性能，如轉(zhuǎn)向靈敏度、底盤穩(wěn)定性等，推動(dòng)了安全輔助配置的普及和升級(jí) 。

麋鹿測(cè)試的名字十分有趣，它源于北歐地區(qū)特有的駝鹿。進(jìn)入中國(guó)后，因翻譯問(wèn)題被稱為麋鹿測(cè)試。最早在 1997 年，瑞典汽車技術(shù)雜志對(duì)奔馳 A 級(jí)轎車進(jìn)行測(cè)試時(shí)，記者不幸翻車，這一事件讓麋鹿測(cè)試被世人所知，也推動(dòng)了電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)的普及。

目前，常用的測(cè)試方法依據(jù) ISO3888 - 2 標(biāo)準(zhǔn)，需在鋪裝路面開展。工作人員會(huì)用交通錐筒模擬障礙，測(cè)試車輛要處于滿員且載荷最大的狀態(tài)。測(cè)試員按照規(guī)定變線測(cè)試，直到撞倒樁筒或車輛失控。在這個(gè)過(guò)程中，車輛的制動(dòng)、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)都將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

車輛在麋鹿測(cè)試中的關(guān)鍵指標(biāo)很有參考價(jià)值。若車輛能在 70km/h 的速度下成功避開障礙物，且保持良好的穩(wěn)定性能，那就相當(dāng)不錯(cuò)；要是能達(dá)到 80km/h 的速度還能穩(wěn)定通過(guò)，那該車的緊急避險(xiǎn)能力堪稱頂級(jí)水平。

在實(shí)際應(yīng)用方面，麋鹿測(cè)試對(duì)車企和消費(fèi)者都意義重大。車企在新車上市前大多會(huì)進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果優(yōu)化車輛性能，這也促使了 ESP 等安全輔助配置不斷普及和升級(jí)。對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)車時(shí)參考麋鹿測(cè)試結(jié)果，能挑選到安全性能更出色的車輛，為出行安全增添一份保障。

總之，麋鹿測(cè)試在汽車領(lǐng)域有著不可替代的作用。它不僅是檢驗(yàn)車輛安全性的重要手段，也推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷進(jìn)步，讓車輛的安全性能和操控穩(wěn)定性得以持續(xù)提升，為人們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）