寶馬5系新能源并非純電動(dòng)車(chē)型，而是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。它巧妙融合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源，由一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，在不同駕駛場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的靈活切換。既能在純電模式下行駛一段距離，比如可達(dá)61km，又能在電量不足時(shí)自動(dòng)切換至燃油模式，為用戶(hù)出行提供更便利、多元的選擇。

寶馬5系新能源配備的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)184馬力，與最大功率70kw的電動(dòng)機(jī)相得益彰。二者配合采埃孚的8at變速器，帶來(lái)流暢且高效的動(dòng)力傳輸體驗(yàn)。在不同路況和駕駛需求下，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能精準(zhǔn)響應(yīng)。

當(dāng)你需要安靜且經(jīng)濟(jì)的出行時(shí)，純電模式就派上用場(chǎng)了。車(chē)輛在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靜謐無(wú)聲地穿梭于城市街巷，不僅減少了尾氣排放，還能享受高效節(jié)能的駕駛樂(lè)趣。而在長(zhǎng)途旅行或者電量告急時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入，讓你無(wú)需擔(dān)憂(yōu)續(xù)航問(wèn)題，繼續(xù)暢行無(wú)阻。

此外，它的懸掛系統(tǒng)也為駕駛增色不少。前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，能有效過(guò)濾路面顛簸，提供出色的操控穩(wěn)定性。無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，都能讓駕駛者信心十足。

寶馬5系新能源憑借插電混動(dòng)的特性，兼顧了電動(dòng)的靜謐高效與燃油動(dòng)力的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)。它既滿(mǎn)足了環(huán)保出行的需求，又解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，為用戶(hù)在不同場(chǎng)景下的出行，打造了一個(gè)動(dòng)力多元、舒適可靠的解決方案，是一款融合多種優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）