新能源車(chē)三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池并無(wú)絕對(duì)的誰(shuí)更優(yōu)，二者各有千秋，適用于不同需求。三元鋰電池能量密度高，能帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航，且耐低溫、充電效率高，但成本較高，高溫下安全性欠佳。磷酸鐵鋰電池則勝在安全性高、成本低、循環(huán)壽命長(zhǎng)，對(duì)溫度適應(yīng)性強(qiáng)，不過(guò)能量密度相對(duì)低些，續(xù)航里程可能稍短。選擇時(shí)需依個(gè)人側(cè)重點(diǎn)來(lái)定。

從安全性層面剖析，磷酸鐵鋰電池?zé)o疑更勝一籌。當(dāng)溫度攀升，三元鋰電池在超過(guò)180℃時(shí)，內(nèi)部材料容易自加熱，一旦起火便難以遏制。而磷酸鐵鋰材料要達(dá)到250℃才會(huì)出現(xiàn)放熱現(xiàn)象，熱穩(wěn)定性良好，像客運(yùn)大巴這類(lèi)對(duì)安全要求極高的車(chē)輛，多會(huì)選用磷酸鐵鋰電池。

在能量密度與續(xù)航表現(xiàn)上，三元鋰電池優(yōu)勢(shì)明顯。其能量密度大，這意味著在相同體積下能儲(chǔ)存更多電量，為車(chē)輛賦予更出色的續(xù)航能力，且重量更輕，有利于提升車(chē)輛整體性能。因此在追求長(zhǎng)續(xù)航的車(chē)型中較為常見(jiàn)。磷酸鐵鋰電池能量密度相對(duì)較低，續(xù)航里程自然會(huì)短一些，常見(jiàn)于城市內(nèi)運(yùn)行的大巴等車(chē)輛。

成本方面，磷酸鐵鋰電池因原材料成本低，價(jià)格更為親民。三元鋰電池由于成本較高，一定程度上會(huì)拉高車(chē)輛售價(jià)。

至于循環(huán)壽命，磷酸鐵鋰電池更耐用，可經(jīng)歷更多次的充放電循環(huán)，長(zhǎng)期使用成本更低。

電池的耐低溫性能也不容忽視，三元鋰電池在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，在北方寒冷地區(qū)，三元鋰電池能更好地保持電量和充放電效率，而磷酸鐵鋰電池的低溫充電效率會(huì)受到影響。

綜上所述，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有長(zhǎng)短。若您注重續(xù)航里程、追求低溫環(huán)境下的性能以及較高的充電效率，三元鋰電池是不錯(cuò)之選；若您更在意安全性、成本以及電池的循環(huán)壽命，那么磷酸鐵鋰電池會(huì)更契合您的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）