發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用，以此使車輛減速。簡單來說，當松開油門不換擋進入帶擋滑行，車輪帶動發(fā)動機旋轉時，發(fā)動機內部的阻力會反向作用于車輪，進而減緩車速。它能減少制動器負擔、防止側滑，常用于下坡等情況，對行車安全和部件壽命都有益處 。

發(fā)動機制動的原理基于發(fā)動機的工作特性。在正常行駛中，發(fā)動機通過燃燒燃料產生動力，驅動車輛前進。而當實施發(fā)動機制動時，情況則相反。由于變速箱不同檔位“變速比”存在差異，檔位越高變速比越小，速度越快；檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。比如在下長坡道路行駛時，掛入低速檔，發(fā)動機就如同一個“阻力器”，利用其牽阻作用來減慢車速，這樣可以大大減少制動器的負擔和制動次數(shù)。

這一特性在一些特殊路況下作用顯著。在冰雪、泥濘路面行駛時，應用發(fā)動機牽阻制動可有效防止車輛側滑、甩尾。因為在這類濕滑路面上，傳統(tǒng)的腳制動頻繁使用可能導致車輪抱死，進而引發(fā)危險，而發(fā)動機制動能以相對柔和的方式降低車速，減少此類風險。

不過，使用發(fā)動機制動也有一些注意事項。換擋對于新手來說容易引發(fā)事故，并且發(fā)動機制動時剎車燈不亮，無法給后車提供明確提示，從而增加了追尾等事故的發(fā)生幾率。在渣油、泥濘冰雪等滑溜路面及下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，駕駛者要合理利用發(fā)動機制動，并根據實際路況和車輛負荷等選擇合適擋位，過高的發(fā)動機轉速可能會損壞發(fā)動機和傳動部件。

總之，發(fā)動機制動是一種巧妙利用發(fā)動機特性來輔助車輛減速的方式。它在提高駕駛安全性、延長剎車系統(tǒng)使用壽命等方面有著積極作用，但同時也需要駕駛者熟練掌握其使用技巧和注意事項，以便在各種路況下都能正確運用，確保行車安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）