雅閣CD5是第五代雅閣。在1993年至1998年期間，CD5馳騁于汽車市場，作為最后一款國內(nèi)進(jìn)口的雅閣，它意義非凡，讓本田和雅閣被更多人熟知，為國產(chǎn)化鋪就道路。其外觀融入歐洲風(fēng)格，車身低矮且具流線型；內(nèi)飾配置豐富，空間能滿足家用；操控上，前后獨(dú)立懸掛使過彎表現(xiàn)出色。即便時光流轉(zhuǎn)，它在眾多車迷心中仍占據(jù)著獨(dú)特的位置 。

雅閣CD5的外觀設(shè)計獨(dú)樹一幟，低矮的車身搭配流暢的線條，融入歐洲風(fēng)格的它，在當(dāng)時的汽車市場中顯得別具一格。如今再看，竟有幾分像是“運(yùn)動版”思域的雛形。當(dāng)它行駛在路上，那種獨(dú)特的氣質(zhì)與韻味，很容易吸引眾人的目光。

進(jìn)口到國內(nèi)的雅閣CD5分為基本型DX、普通型LX和豪華型EX，滿足了不同消費(fèi)者的需求。它搭載16V的F22B4機(jī)頭，雖不帶VTEC的SOHC 2.2四缸發(fā)動機(jī)，但本田配件的百搭性，讓移植帶VTEC的F20B和H22A成為可能，為追求高性能的車主提供了改裝的空間。

在內(nèi)飾方面，雅閣CD5的配置十分豐富。座椅電動調(diào)節(jié)功能，給駕乘者帶來了更舒適的體驗，真皮座椅搭配中央扶手，盡顯品質(zhì)與格調(diào)。寬敞的空間更是它的一大亮點，無論是前排還是后排，乘客都能享受充裕的乘坐空間，后備箱容積也足夠滿足日常家用和出行需求。

在操控上，前后獨(dú)立懸掛的設(shè)計讓雅閣CD5的過彎表現(xiàn)可圈可點。盡管方向盤存在一定虛位，但整體操控性能良好，能夠給駕駛者帶來自信與樂趣。

總的來說，雅閣CD5作為第五代雅閣，以其獨(dú)特的外觀、豐富的配置、寬敞的空間和不錯的操控性能，在中國汽車市場留下了濃墨重彩的一筆。它不僅讓更多人認(rèn)識和喜愛上本田和雅閣品牌，更為后續(xù)的國產(chǎn)化進(jìn)程奠定了堅實基礎(chǔ)，成為汽車發(fā)展歷程中一個令人難以忘懷的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）