混動(dòng)車購(gòu)買者不多，主要是因?yàn)槌杀?、認(rèn)知、設(shè)施等多方面因素的綜合影響。一方面，混動(dòng)車初始購(gòu)買價(jià)格比傳統(tǒng)汽油車高，維護(hù)和修理成本也可能更高，購(gòu)車成本讓很多人望而卻步。另一方面，消費(fèi)者對(duì)其工作原理和優(yōu)勢(shì)了解不多，存在認(rèn)知誤區(qū)，一些地區(qū)車型選擇有限。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施不便也影響了人們的購(gòu)車意愿。這些因素共同導(dǎo)致了混動(dòng)車購(gòu)買者相對(duì)較少 。

從成本角度進(jìn)一步來(lái)看，混動(dòng)車因采用先進(jìn)的雙動(dòng)力系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)研發(fā)、制造等，使得其售價(jià)通常比傳統(tǒng)燃油車高出不少。比如油電混動(dòng)車型，價(jià)格往往比燃油版貴2萬(wàn)以上，這無(wú)疑讓許多預(yù)算有限的消費(fèi)者望而卻步。而且后續(xù)的維護(hù)和修理成本也不容小覷，由于有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用也會(huì)更高。

在認(rèn)知層面，消費(fèi)者普遍習(xí)慣了傳統(tǒng)汽車的駕駛和加油模式，對(duì)于混動(dòng)車這種新的動(dòng)力形式，需要花費(fèi)時(shí)間去適應(yīng)新的駕駛模式。同時(shí)，“不充電買混動(dòng)，要充電買純電”等過(guò)時(shí)認(rèn)知仍然存在，導(dǎo)致人們對(duì)混動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)認(rèn)識(shí)不足。再加上混動(dòng)車并非市場(chǎng)主流，在一些地區(qū)的車型選擇非常有限，消費(fèi)者可挑選的余地不多，這也降低了他們購(gòu)買混動(dòng)車的可能性。

充電設(shè)施方面的問(wèn)題也較為突出?；靹?dòng)車需要定期充電，但當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋還不夠廣泛，充電時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)，這在很大程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。特別是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電設(shè)施更是匱乏，使得混動(dòng)車的使用便利性大打折扣。

綜上所述，成本上的壓力、認(rèn)知的局限以及充電設(shè)施的不完善等多方面因素相互交織，共同抑制了消費(fèi)者購(gòu)買混動(dòng)車的熱情，使得混動(dòng)車的購(gòu)買者數(shù)量相對(duì)較少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）