奧迪車后面的 40tfsi 代表著車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度值（G 值），對(duì)應(yīng) 2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 190 馬力 。其中“40”是通過(guò)特定公式計(jì)算得出的加速度指標(biāo)，反映車輛加速性能；“T”表明這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；“FSI”則是燃油分層噴射技術(shù)的縮寫(xiě)。這種標(biāo)識(shí)方式更直觀地展示車輛性能，讓消費(fèi)者能快速了解發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，不同數(shù)字標(biāo)識(shí)也體現(xiàn)了奧迪車型發(fā)動(dòng)機(jī)性能的差異 。

具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)“40”的數(shù)值是借助公式G = 100000m/3600s/百公里加速時(shí)間 * 10 計(jì)算出來(lái)的。它可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，而是車輛加速度的直觀體現(xiàn)。加速度越大，意味著車輛在加速過(guò)程中能夠更快地提升速度，帶來(lái)更迅猛的推背感和更出色的動(dòng)力響應(yīng)。

“T”所代表的渦輪增壓技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升立下了汗馬功勞。它利用廢氣的能量驅(qū)動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，將更多的空氣壓入氣缸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣量增加的情況下，能夠燃燒更多的燃料，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。這種技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的同時(shí)，還能在一定程度上改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

“FSI”即燃油分層噴射技術(shù)，更是奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一大亮點(diǎn)。它能夠精確地控制燃油的噴射，使燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)分層燃燒。這樣一來(lái)，不僅可以提高燃燒效率，讓燃油充分發(fā)揮作用，還能減少?gòu)U氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)有著積極的意義。

除了40tfsi，奧迪還有35tfsi、45tfsi和55tfsi等標(biāo)識(shí)。35tfsi一般代表1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，45tfsi代表2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，55tfsi代表3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些標(biāo)識(shí)如同發(fā)動(dòng)機(jī)性能的“密碼”，數(shù)字越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度和馬力越高，車輛的性能也就越強(qiáng)。

總之，奧迪車后面的40tfsi標(biāo)識(shí)，蘊(yùn)含著豐富的技術(shù)信息，它不僅展示了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，也體現(xiàn)了奧迪在汽車技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新。通過(guò)這些標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者能夠更清晰地了解車輛的動(dòng)力水平，從而做出更符合自身需求的購(gòu)車選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）