調(diào)小火花塞間隙不會(huì)增強(qiáng)動(dòng)力，反而可能使動(dòng)力下降?；鸹ㄈc(diǎn)火依靠其間隙產(chǎn)生的電弧，間隙過(guò)小，點(diǎn)火能量變?nèi)?，點(diǎn)火點(diǎn)易積碳，電極也會(huì)嚴(yán)重?zé)g，進(jìn)而削弱點(diǎn)火能力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。此外，過(guò)小的間隙還可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。所以，若想讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力良好，需合理調(diào)整火花塞間隙，而非盲目調(diào)小。

火花塞間隙的大小，直接關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。當(dāng)間隙過(guò)小時(shí)，原本該強(qiáng)勁有力的電弧變得綿軟無(wú)力，就如同一個(gè)缺乏力量的拳擊手，無(wú)法給予混合氣足夠的“刺激”來(lái)充分燃燒。

混合氣不能充分燃燒，就無(wú)法在氣缸內(nèi)釋放出應(yīng)有的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以獲得足夠的動(dòng)力推動(dòng)汽車前行。這就好比我們做飯時(shí)，火力不足，食材就無(wú)法熟透，發(fā)揮不出最佳的“味道”。

而且，間隙過(guò)小導(dǎo)致的點(diǎn)火點(diǎn)積碳和電極燒蝕，會(huì)進(jìn)一步加劇點(diǎn)火的不穩(wěn)定。積碳會(huì)像一層厚厚的毯子，覆蓋在火花塞的關(guān)鍵部位，阻礙電流順利通過(guò)產(chǎn)生電??；電極燒蝕則如同刀刃磨損，使得原本精準(zhǔn)的點(diǎn)火變得雜亂無(wú)章。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出只能是越來(lái)越弱。

與之相反，當(dāng)火花塞間隙適當(dāng)調(diào)大時(shí)，跳弧更為迅速，電弧更大更長(zhǎng)，就像一位力量十足的鼓手，能夠有力地敲擊鼓面，讓混合氣瞬間被點(diǎn)燃，爆炸產(chǎn)生的力量更大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也就更加有力。

總之，調(diào)小火花塞間隙并非提升動(dòng)力的正確選擇。在汽車的運(yùn)行中，火花塞間隙如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“脈搏”，需要精準(zhǔn)把握。只有找到合適的間隙數(shù)值，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁，讓汽車在道路上順暢前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）